Российские власти собираются отложить на три года начало строительства железнодорожного коридора в Арктике — Северного широтного хода (СШХ), стоимость которого оценивается более чем в 800 млрд руб., сообщил «Коммерсанту» осведомленный источник. По его словам, для этого правительство приостановит исполнение концессионного соглашения, заключенного между Росжелдором и ООО СШХ (на 99,9% принадлежит РЖД) в 2018 году. О решении кабмина вице-премьер Виталий Савельев уже доложил президенту РФ Владимиру Путину, отметил собеседник издания. Он добавил, что источники финансирования проекта до сих пор не определены, но концессия может быть возобновлена после паузы.
СШХ должен соединить Северную и Свердловскую железные дороги, став смычкой длиной 700 км от Салехарда до Надыма с мостом через Обь. Концепция проекта появилась еще в СССР, затем ее пытались реализовать в 2000-х годах, но безуспешно. СШХ должен позволить создать инфраструктуру, необходимую для освоения газоконденсатных и нефтяных месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). Также новая железная дорога необходима для обеспечения выхода к Севморпути через порт Сабетта на Ямале. До этого предполагалось, что в рамках концессии основные участки СШХ будут построены в 2025–2031 годах.
В период паузы в реализации проекта государство может взять на себя обслуживание накопленного ООО СШХ долга, а инвестор — операционные расходы на содержание проектной компании, говорит старший юрист практики концессий и ГЧП «Меллинг, Войтишкин и партнеры» Артем Свистунов. Если через три года новая финансовая модель не будет обоснована, правительство может отказаться от строительства железнодорожного коридора, добавил он.
Есть ряд вопросов, которые заставляют заново оценить в целом целесообразность проекта СШХ, говорит глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, это прежде всего текущие бюджетные возможности РЖД и потенциальных участников концессии, а также неконкурентоспособность на мировом рынке ряда сырьевых отраслей России. Кроме того, несмотря на то что ледокольный флот строится, есть серьезные вопросы к возможности вывоза морем увеличенного грузопотока, заключил эксперт.
