Старый, ржавый, пустой танкер, который пытался зайти в Венесуэлу за нефтью, но стал объектом преследования Береговой охраны США, направляется в Мурманск. По пути через Атлантику он перерегистрировался в России, и она отправила военных ему на помощь, сообщает The Wall Street Journal.
Россия направила подводную лодку и другие военно-морские силы для сопровождения танкера, рассказал газете американский чиновник. Судно раньше называлось Bella 1, и в декабре военные США, устроившие морскую блокаду Венесуэлы, пытались взять его на абордаж в Карибском море. У Береговой охраны был ордер на арест танкера за нарушение санкций США и перевозку иранской нефти. Bella 1, построенный в 2002 году, принадлежит к теневому флоту. Спасаясь от американцев, он не стал загружать нефть в Венесуэле, а направился в сторону Европы.
Bella 1 ходил под ложным флагом (он якобы был зарегистрирован в Гайане), но по пути через Атлантику экипаж нарисовал на борту российский флаг, изменил название на Marinera и перерегистрировал танкер в России. Москва обратилась к США с просьбой прекратить преследование судна, рассказали WSJ три других американских чиновника.
«В настоящее время наше судно осуществляет плавание в международных водах Северной Атлантики под государственным флагом Российской Федерации и в полном соответствии с нормами международного морского права, — заявил МИД России. – При этом российскому плавсредству по непонятным для нас причинам уделяется повышенное и явно не соразмерное его мирному статусу внимание со стороны военных США и НАТО». По информации Russia Today, танкер направляется в Мурманск.
Американские военные продолжают преследовать Marinera, который сейчас проходит между Исландией и Шотландией. США планируют захватить беглый танкер, рассказали CNN четыре осведомленных об этом человека. За последние сутки американские самолеты с баз США в Исландии несколько раз вылетали к танкеру, также служку за ним вели британские самолеты, включая те, что способны обнаруживать подводные лодки, сообщила в среду Financial Times.
Согласно международному праву, суда находятся под защитой государства, под флагом которого ходят, но Димитрис Ампацидис, старший аналитик по рискам Kpler, сообщил BBC Verify, что смена названия и флага вряд ли существенно изменит данную ситуацию. «Действия США определяются базовой идентичностью судна — номером IMO, сетями владения и контроля, а также историей санкций, а не окраской корпуса или заявленным флагом», — сказал Ампацидис.
