Весной 2025 года контейнеровоз Solong под флагом Португалии, управляемый 59-летним гражданином России Владимиром Мотиным, врезался в стоявший на якоре у берегов Великобритании в Северном море танкер Stena Immaculate, который перевозил топливо для армии США. В результате аварии на обоих судах вспыхнул пожар и без вести пропал 38-летний член команды Solong филиппинец Марк Перниа, который считается погибшим. Власти Британии предъявили капитану Solong обвинение в непредумышленном убийстве и начали расследование.
Во вторник, 13 января, в суде в Лондоне начался процесс по делу Мотина. В ходе заседания прокурор Том Литтл заявил, что капитан Solong, на котором везли алкоголь и опасные грузы, в том числе контейнеры из-под цианида натрия, «абсолютно ничего» не сделал для предотвращения столкновения с ожидавшим разгрузки Stena Immaculate, сообщает Reuters. По словам прокурора, смерть Перниа можно было предотвратить: «Он был бы жив, если бы не вопиюще халатное поведение человека, находящегося на скамье подсудимых». Solong более получаса двигался по траектории столкновения со Stena Immaculate на скорости 29 км/ч, заявил Литтл.
По словам обвинителя, после столкновения Мотин написал своей жене в WhatsApp, что «произошла катастрофа и он будет «виновен». Как написала супруга обвиняемого в ответном сообщении, ему нужно говорить, что он не видел танкер на судовом оборудовании.
Мотин был обязан проявлять должную осмотрительность по отношению к Перниа как капитан Solong, а также ввиду того, что тот «нес единоличную вахту на мостике» до момента аварии, подчеркнул прокурор. «В конечном итоге он ничего не сделал, абсолютно ничего, чтобы избежать столкновения», — добавил Литтл. Со слов прокурора, экипажи Stena Immaculate и Solong не были предупреждены о надвигающемся столкновении.
Solong принадлежит компании Ernst Russ. На момент столкновения экипаж состоял из россиян и филиппинцев. По данным The Insider, в 2024 году судно не прошло проверку безопасности. Документы инспекции государственного портового контроля (PSC) свидетельствуют, что у контейнеровоза выявили проблемы с системой управления, сигнализацией, пожарными дверями и обслуживанием спасательных средств.
На борту пострадавшего судна, когда его протаранил Solong, находилось свыше 220 000 баррелей высококачественного авиатоплива, которое частично разлилось в море. Американский моряк с танкера рассказывал CBS News, что контейнеровоз под управлением Мотина появился совершенно внезапно.
