МОСКВА, 23 янв (Рейтер) - Китай в январе значительно нарастил импорт российской нефти, поглощая объемы, которые ранее направлялись в Индию и Турцию, но из-за западных санкций вынуждены искать новых покупателей, свидетельствуют данные LSEG и источников в отрасли.
В конце 2025 года США и Евросоюз ввели масштабные санкции против продавцов и перевозчиков российской нефти, в том числе в отношении нефтегигантов Роснефть и Лукойл, что усилило контроль за экспортом РФ.
По предварительным данным LSEG, в этом месяце Китай получит морским путём почти 1,5 миллиона баррелей российской нефти в сутки, тогда как в декабре этот показатель составлял 1,1 миллиона баррелей.
Пекин, уже являющийся ключевым покупателем дальневосточной нефти ESPO Blend, также увеличил в январе импорт сорта Urals до рекордных 405.000 баррелей в сутки - максимума с середины 2023 года, следует из данных консалтинговой компании Kpler.
Индия, которая с 2022 года после введения эмбарго ЕС стала крупнейшим потребителем морских грузов Urals, сократила закупки сорта до менее 1 миллиона баррелей в сутки в декабре против среднего уровня 1,3 миллиона баррелей в сутки в целом за прошлый год, по данным LSEG. Ожидается, что в январе индийские НПЗ сохранят импорт сырья из РФ в объеме около 1 миллиона баррелей в сутки, диверсифицируя источники поставок.
Турция, также крупный покупатель российской нефти, снизила закупки Urals в январе примерно до 250.000 баррелей в сутки по сравнению со средним показателем 275.000 баррелей в сутки в 2025 году и значительно ниже рекордных 400.000 баррелей в июне прошлого года.
«После того как индийские и турецкие компании сократили закупки, часть партий Urals была перенаправлена в Китай», — сообщил один из трейдеров, участвующих в продаже российской нефти.
По его словам, избыток предложения Urals оказывает давление на его стоимость.
Согласно оценке трейдеров, скидки на Urals при поставке в Китай к концу 2025 года достигали на отдельные партии $12 за баррель к ICE Brent, текущие дифференциалы сорта - около минус $10 за баррель к эталону.
Спрос на Urals в Индии и Турции, которые являются крупными поставщиками дизельного топлива в Европу, снизился из-за запрета Евросоюза на ввоз топлива, произведённого из российской нефти, добавили трейдеры.
(Московское бюро)
