Королевский ВМФ Великобритании развернет на восточном побережье командный центр для противодействия российскому «теневому флоту», узнала The Sunday Times. Оттуда военные смогут отслеживать подпадающие под санкции танкеры и захватывать их. В базу планируется преобразовать учебный центр HMS Calliope, который используется военно-морским резервом в Гейтсхеде. Для нее закупят дистанционно управляемые беспилотные катера, способные патрулировать Северное море и Ла-Манш на расстоянии до 800 км. Они будут выявлять суда под ложным флагом и передавать данные об их передвижении, чтобы британские власти смогли оперативно задержать нарушителей.
Министр обороны Джон Хили заявлял, что работает с союзниками над захватом дополнительных судов «теневого флота» России, для чего планируется привлечь Специальную лодочную службу (SBS) — элитный спецназ ВМФ Великобритании. При этом источники в ведомстве сообщили изданию, что такие меры чреваты высокими расходами: длительное удержание танкеров может обойтись в «миллионы фунтов стерлингов», поэтому власти рассматривают возможность компенсации этих затрат за счет продажи нефти с захваченных судов. Хили предлагал направлять доходы от конфиската на поддержку Украины.
По данным аналитического Центра исследований в области энергетики (CREA), с начала войны в Украине Россия перевезла через Ла-Манш 550 млн тонн или 4 млрд баррелей нефти на 239 млрд фунтов стерлингов ($298 млрд). В общей сложности суда совершили 9584 рейса через Дуврский пролив.
«Сдерживание, пресечение и ослабление российского „теневого флота“ является приоритетом для этого правительства», — заявил изданию представитель Минобороны. Он напомнил, что Британия уже ввела санкции против более чем 500 нефтяных танкеров и 16 судов для сжиженного природного газа (СПГ), связанных с РФ.
При этом реальный размер российского «теневого флота» оценивается в 1400 судов. По данным центра «Досье», в этом вопросе Москва использовала опыт Ирана и Венесуэлы, приобретая танкеры через сеть брокеров и дилеров, а затем регистрируя их в юрисдикциях со слабым надзором.
В состав экипажей таких судов обычно входят низкооплачиваемые моряки из азиатских стран. Техобслуживание и ремонт зачастую минимальны. Чтобы избежать обнаружения, многие из них ходят с выключенными транспондерами или подменяют местоположение. В Средиземном море они причаливают друг к другу для перевалки грузов, что является опасным маневром, грозящим разливами нефти.
Месяц назад Британия помогла США захватить перевозящий венесуэльскую нефть танкер Marinera, который перерегистрировался в России, убегая от американских военных. По данным издания, это побудило Лондон занять более агрессивную позицию по отношению к «теневому флоту» Кремля. 22 января британцы помогли французам задержать в Средиземном море другое судно — Grinch, следовавшее из Мурманска. Позже оно было освобождено.
