МОСКВА, 11 фев (Рейтер) - Китай, крупнейший в мире потребитель сжиженного углеводородного газа, снизил морской импорт СУГ из США в январе 2026 года на 16% по сравнению с декабрем 2025 года до 502.000 тонн с 596.000 тонн, свидетельствуют расчеты Рейтер, основанные на данных трейдеров и LSEG. Согласно оценкам трейдеров, доля поставок СУГ из США в январе составила около 20% от всего морского импорта продукта в Китай (2,469 миллиона тонн) по сравнению с 39% в целом за 2025 год и 56% в 2024 году. Китай в 2025 году сократил морской импорт СУГ из США на 32% по сравнению с 2024 годом до 13,357 миллиона тонн, заместив выпавшие объемы поставками из стран Ближнего Востока, Канады и Австралии. По словам трейдеров, снижение импорта из США связано с тем, что Пекин в 2025 году на короткое время повысил до 84% пошлины на импорт американского ресурса, вынудив своих покупателей искать альтернативные объемы в странах Ближнего Востока. В дальнейшем Китай снизил пошлину до 10%, но все равно пропан остался менее привлекательным для переработчиков, чем альтернативное нефтехимическое сырьё (нафта). В течение второго полугодия 2025 года наблюдалось замещение американского ресурса за счет увеличения поставок СУГ из стран Ближнего Востока, в частности из Ирана (на 75% к 2024 году или на 2,539 миллиона тонн), Канады - рост в 150 раз (+1,695 миллиона тонн), Катара - на 33% (+801.000 тонн), Кувейта (+560.000 тонн) и Австралии (+491.000 тонн). По данным трейдеров и LSEG, в целом за 2025 год ввоз пропана и бутана через порты Китая немного сократился - на 1,0% к уровню 2024 года до 34,306 миллиона тонн, что связано со снижением спроса, в частности на пропан, со стороны заводов по дегидрированию пропана (PDH) в Китае ввиду низкой маржинальности производства нефтехимической продукции в последние месяцы. Крупнейшим поставщиком СУГ в порты Китая в прошлом году, несмотря на снижение поставок во втором полугодии, остались США с долей около 39% от общего объема, другие крупные экспортеры - Иран, ОАЭ, Катар и Канада с долями 17,3%, 11,3%, 9,5% и 5,0% соответственно. Главные порты для выгрузки СУГ в Китае в 2025 году были сосредоточены в восточной и юго-восточной частях страны: на долю терминалов в портах Яньтай и Дуньгуань пришлось около 11,9% и 7,7% от общего объема, Нинбо и Фучжоу - по 7,1% на каждый из портов. Россия пока поставляет СУГ в Китай в основном только через сухопутные границы - как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. В октябре 2025 года Сибур отгрузил первую танкерную партию СУГ из порта Усть-Луга напрямую в Китай. Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки СУГ в Китай в 2025 году на 77% по сравнению с 2024-м до 520.000 тонн. Согласно прогнозу Петромаркета, Россия может увеличить экспорт СУГ (включая поставки по железной дороге и автотранспортом) в Китай на 40% в 2026 году - до 1,125 миллиона тонн. Детальный обзор инфраструктуры действующих перевалок и будущих каналов поставок СУГ из России в Китай доступен по ссылке. Ниже в таблице приведены данные по морскому импорту СУГ Китая в разбивке по странам портов отгрузки в 2024-2025 годах, в тысячах тонн (по данным LSEG): Страна порта 2024 2025 +/-, в %, отгрузки 25/24 25/24 США 19.486 13.357 -6.129 -31,5 Иран 3.391 5.930 2.539 74,9 ОАЭ 3.688 3.874 186 5,1 Катар 2.453 3.253 801 32,6 Канада 11 1.706 1.695 15066, 9 Кувейт 926 1.486 560 60,5 Саудовская Аравия 1.358 1.192 -167 -12,3 Австралия 590 1.082 491 83,3 Алжир 515 729 214 41,6 Нигерия 235 436 201 85,3 Прочие 2.016 1.261 -755 -37,5 Итого 34.669 34.306 -363 -1,0 Ниже в таблице приведены данные по морскому импорту СУГ Китая в разбивке по портам выгрузки в 2024-2025 годах, в тысячах тонн (по данным LSEG): Порт 2024 2025 +/-, в %, выгрузки 25/24 25/24 Яньтай 3.976 4.095 118 3,0% Дунгуань 2.667 2.651 -16 -0,6% Нинбо 3.849 2.444 -1.405 -36,5% Фучжоу 1.496 2.431 935 62,5% Дунцзякоу 1.875 1.979 104 5,6% Лункоу 1.200 1.799 599 49,9% Бейлун 1.585 1.632 46 2,9% Ляньюньган 3.250 1.618 -1.632 -50,2% (новый порт) Чжапу 1.192 1.334 142 11,9% Чжухай 1.240 1.268 28 2,2% Прочие 12.339 13.056 717 5,8% Итого 34.669 34.306 -363 -1,0%
