Правительство России запускает внеплановое повышение железнодорожных тарифов, чтобы поддержать ОАО «Российские железные дорогие», которые с начала войны потеряли 14% грузоперевозок, накопили 4 триллиона рублей долга и получили первый с пандемии чистый убыток в прошлом году.
С 1 марта 2026 года услуги по перевозке грузов на сети РЖД станут дороже на 1%, следует из распоряжения правительства, которое подписал премьер Михаил Мишустин. «Повышающий коэффициент», который вводится для всех грузоотправителей, нужен «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности», говорится в документе.
В конце прошлого года РЖД обратились в правительство за помощью и просили срочно выделить 200 млрд рублей из ФНБ, чтобы справится с финансовыми трудности и расплатиться с банками по кредитам. Минфин, впрочем, выделил лишь 65 млрд.
«РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно», — пишет старший научный сотрудник NEST Centre в Лондоне Сергей Алексашенко: поэтому правительство приняло решения спасать монополию «всем миром». По расчетам Reuters, повышение тарифов принесет в бюджет РЖД 22,3 млрд рублей.
По итогам 9 месяцев текущего года РЖД получили 4,4 млрд рублей чистого убытка, отправили часть работников в неоплачиваемый отпуск, а в октябре были вынуждены запустить сокращения персонала. Чтобы свести концы с концами, монополия в этом году еще на четверть уменьшит инвестпрограмму, за счет которой оплачиваются стройки и закупаются вагоны и локомотивы: она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд в прошлом году и 1,5 трлн — в 2024-м.
Правительство готовит пакет помощи РЖД на 1,3 трлн рублей, включая реструктуризацию долга, а также распродажу имущества. В частности, РЖД предписано избавиться от 62-этажного небоскреба в «Москва-Сити», приобретенного в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Кроме того, на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве.
