Дефицит порожних полувагонов поставил под угрозу выполнение экспортных поставок угля из Кузбасса. Для обсуждения этой проблемы 26 марта РЖД и Минэнерго проводят экстренное совещание, сообщает РБК со ссылкой на источники. По информации издания, губернатор Кемеровской области Илья Середюк выразил обеспокоенность ситуацией в письме гендиректору РЖД Олегу Белозерову, отметив риск невыполнения утвержденного на 2026 год соглашения о вывозе угля на восток в объеме 55 млн тонн.
Локальный дефицит вагонов, как утверждают собеседники РБК на транспортном рынке, возник на фоне системной работы РЖД по расчистке путей от «лишних» вагонов. Компания проводит её последние полтора года, оценивая профицит парка в начале 2026 года минимум в 200 тыс. единиц при общем парке более 1,4 млн вагонов. В ответ на обращения грузоотправителей Минэнерго предложило РЖД перечень из десяти мер, включая сокращение срока ответов по заявкам на обеспечение вагонами с 30 до трех дней и отмену лимитов на заадресовку вагонов на Западно-Сибирскую железную дорогу.
Ситуацию усугубляют действия операторов: вместо вывода вагонов на линию часть парка остается в отстое, ремонты откладываются, а некоторые вагоны досрочно списываются. Как пояснил источник РБК в крупной компании, владельцам парков «дешевле сдать вагоны в металлолом, чем отправлять в ремонт, так как все равно с текущей экономикой и тарифом РЖД этот вагон не окупится». Это дополнительно сокращает доступный парк и усиливает дефицит.
На этом фоне Минэнерго фиксирует рост числа убыточных угольных предприятий. По прогнозам ведомства, в «стресс-сценарии» убыток отрасли в 2026 году может составить 576 млрд рублей (в 2025-м, по данным Росстата, он был 408 млрд). «Кризис продолжается, — заявил замминистра энергетики Дмитрий Исламов. — Системное изменение ситуации начнется в конце 2026-го — 2027 году».
В РЖД при этом отвергают оценку ситуации как критической. В компании сообщили РБК, что в январе–феврале вывоз угля на восток составил 9,6 млн тонн, превысив план на 0,3%, а в марте показатели также выполняются с опережением. Представитель холдинга подчеркнул, что обеспечение вагонами зависит не только от РЖД, но и от операторов, а перебои в работе портов могут увеличивать оборот вагонов и создавать локальные дефициты. По его словам, в феврале дополнительно было выведено в рейс более 11 тыс. порожних вагонов, а компания продолжает координацию с участниками рынка.
