Соединенные Штаты сняли санкции с трех российских грузовых судов — контейнеровозов Fesco Magadan и Fesco Moneron, а также грузового теплохода SV Nikolay. Соответствующее решение опубликовало Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США 31 марта.
Контейнеровозы Fesco Magadan и Fesco Moneron (оба тоннажем 7 519 брутто-тонн) попали под ограничения как активы ООО «ПСБ Лизинг» — дочерней структуры Промсвязьбанка, оказавшейся под санкциями в феврале 2022 года. Против Sv.Nikolay санкции ввели 6 апреля 2022 года — вместе с рядом других судов, связанных с «Альфа-Лизингом» (структура Альфа-банка), включая Sv Konstantin, Lady Sevda, Lady Rania и Lady Leila.
SV Nikolay, как установили ранее Reuters и PBS, использовался Россией для вывоза украинского зерна из аннексированного Севастополя в Турцию. В 2025 году британские аналитики из Open Source Centre и украинские журналисты Kyiv Independent выяснили, что судно также перевозит металлургический кокс из оккупированного Мариуполя в Алжир. Поставщиком выступала зарегистрированная в Гонконге компания Green Rabbit, специализирующаяся на вывозе угля и пшеницы из оккупированной части Донбасса. Ее руководителем, по данным «Важных историй», является Муслим Темеркаев — советник Марата Кабаева, отца Алины Кабаевой.
Одновременно с исключением судов из санкционного списка OFAC выпустил генеральную лицензию № 134, которая временно снимает запрет на транзакции, необходимые для продажи, доставки или разгрузки российской сырой нефти и нефтепродуктов. Срок действия лицензии — до 11 апреля 2026 года, она распространяется на грузы, загруженные на суда до 12 марта 2026 года.
При этом лицензия не разрешает новые поставки нефти, а также не распространяется на операции, подпадающие под другие санкционные режимы США, включая ограничения, связанные с Ираном.
Решение о временном смягчении ограничений принято на фоне энергетического кризиса, вызванного войной США и Израиля против Ирана. После начала военной операции 28 февраля Тегеран фактически заблокировал Ормузский пролив, через который на мировой рынок поступают около 20% нефти и 30% сжиженного природного газа (СПГ). Это привело к резкому росту мировых цен на энергоносители.
