Из 170 объектов капитального строительства, которые планировалось возвести за счет бюджета в прошлом году, в итоге были введены лишь 76, или 44,7%, говорится в оперативном докладе Счетной палаты о ходе исполнения бюджета за прошлый год.
Несмотря на массовый срыв сроков, бюджет потратил больше денег, чем собирался. На капитальные вложения предусматривалось более 1 трлн руб., но в итоге было выделено свыше 1,1 триллиона, или на 11,3% больше плана, говорится в докладе.
Не помогло даже откладывание части проектов. Во втором полугодии перенесены сроки ввода в эксплуатацию 61 объекта на более поздние периоды, следует из доклада. Главные жертвы переноса – Минтранс (31 объект) и Росавтодор (22), три объекта отложены у Росморречфлота.
Свыше 3 млрд руб., предназначенных на строительство двух современных научно-исследовательских судов неограниченного района плавания, были перенаправлены «на иные объекты и в резервный фонд правительства», приводят пример госаудиторы. Большая часть денег, предназначавшихся на строительство новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Южно-Сахалинска (1,7 млрд руб.), также были «перераспределены» с 2025 на 2027 год, на который перенесен и срок ввода ВПП в эксплуатацию.
Среди проектов с сорванными сроками может быть давний недострой. Бюджет финансировал проекты из реестра объектов капитального строительства (РОКС), в котором, по словам вице-премьера Марата Хуснуллина примерно 1200 объектов и «укрупненных мероприятий». При формировании реестра «приоритетное финансирование предусматривается для переходящих объектов и объектов незавершенного строительства», объяснял Минстрой, а замминистра Юрий Гордеев подчеркивал важность ликвидации недостроев. В реестре незавершенного строительства более 750 объектов, из которых половину (382) планируется достроить – они могли оказаться в РОКС (одно из условий включение в реестр – бюджетное финансирование).
Возможно, поэтому Счетная палата отмечает низкий уровень строительной готовности ряда объектов, которые подлежали вводу в эксплуатацию в прошлом году. Однако по его окончании некоторые объекты не были построены и наполовину. Так, стройготовность реконструируемых причалов в порту Петропавловск-Камчатский – 41%. Первый этап развития Мурманского транспортного узла», который должен был завершиться, выполнен на 63%, пишут аудиторы.
Срыв сроков капитального строительства – системная проблема. Прошлогодний результат даже чуть лучше, чем в 2024 г., когда были введены 68 из запланированных 167 объектов, или 40,7%, отмечают госаудиторы со ссылкой на дынные «Электронного бюджета».
В прошлом году Минфин свел бюджет с рекордным дефицитом 5,6 трлн руб. (2,6% ВВП), и правительство старалось экономить, в том числе откладывая расходы на будущие годы или вовсе срезая их. Минобороны таким образом снизило расходы, не связанные непосредственно с боевыми действиями, более чем на триллион, говорил министр Андрей Белоусов.
