Полиция и береговая Швеции охрана в марте задержали у южного побережья страны в Балтийском море сухогруз Caffa. Поводом для ареста стал тот факт, что оно шло под ложным флагом, нарушило законы о безопасности судоходства и самого судна, поскольку было непригодно для плавания из-за своего технического состояния. Шведский суд признал задержание сухогруза законным и постановил передать его Украине, где его подозревают в незаконной перевозке зерна с оккупированных территорий.
«Суд подтвердил, что арест судна Caffa… был правомерным и оно может быть передано Украине», — сообщил Reuters прокурор Хакан Ларссон. Ранее владелец сухогруза компания Caffa Shipping Limited оспорила арест. Теперь у нее есть три недели на подачу апелляции, отметил прокурор.
Украина требует возвращения судна в рамках расследования предполагаемых военных преступлений, связанных с присвоением и вывозом имущества с захваченных Россией территории, сообщил суд. По его мнению, такие действия могут представлять собой военное преступление и по шведскому законодательству, что открывает путь для передачи сухогруза и связанных с ним доказательств украинским властям.
Украина неоднократно обвиняла Россию в том, что после оккупации ее земель она стала торговать захваченным там зерном и другой сельскохозяйственной продукцией. Впоследствии появившиеся на этих территориях российские компании стали скупать ее за бесценок у оставшихся местных фермеров, которые не имеют других каналов сбыта. Украинское зерно Россия в том числе экспортировала в другие страны.
По информации полиции, большинство из 11 членов экипажа Caffa – россияне.
По данным сервиса отслеживания судов MarineTraffic, это 96-метровый сухогруз, ходивший под флагом Гвинеи. Однако, судя по решению суда, информация о принадлежности судна не соответствует действительности. В феврале оно вышло из Касабланки, сейчас находится в шведском Треллеборге.
В рамках борьбы с российским теневым флотом страны Северной Европы в январе объявили о готовности останавливать и досматривать корабли без национальной принадлежности, то есть использующие ложный флаг для осуществления судоходства.
