Страны Евросоюза разрешили военным кораблям в Средиземном море задерживать и досматривать иностранные суда, которые в ЕС считают частью российского «теневого флота». Об этом заявила глава европейской дипломатии Кая Каллас перед встречей министров обороны Евросоюза на Кипре. «Наша операция IRINI изменила правила применения сил и теперь допускает задержание и досмотр кораблей», — сказала Каллас. По ее словам, решения в отношении «теневого флота» связаны не только с вопросом санкций, но и с безопасностью судоходства. Каллас отметила, что Евросоюз стремится ограничить доходы России, которые могут использоваться для финансирования войны в Украине.
Военно-морская операция IRINI действует в Средиземном море с марта 2020 года. Она была создана для контроля за соблюдением эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию. Помимо этого миссия занимается мониторингом незаконного экспорта нефти из Ливии, борьбой с контрабандой людей и подготовкой ливийской береговой охраны. Штаб-квартира операции расположена в Риме. В сентябре 2020 года в ней участвовало 21 государство ЕС, которые предоставили три корабля, пять самолетов и около 600 военнослужащих.
Решение принято на фоне ужесточения санкционной политики Евросоюза. Весной 2026 года ЕС утвердил 20-й пакет санкций против России, который включает ограничения для танкеров, перевозящих российскую нефть, и запрет на ряд услуг, связанных с ее транспортировкой.
В последние несколько лет европейские страны активизировали задержания судов, которые перевозят сырье из России и используются для обхода санкций. 31 мая в Атлантическом океане военно-морскими силами Франции и Великобритании было задержано судно Tagor. По данным французских властей, судно вышло из Мурманска и использовало ложный флаг Камеруна. Франция заявила, что танкер мог перевозить российскую или иранскую нефть в обход санкций. С марта 2026 года под арестом в шведском Треллеборге находится сухогруз Caffa, который шведский суд постановил передать украинским властям. Украинские власти утверждают, что летом 2025 года судно использовалось для вывоза зерна из Севастополя в сирийский порт Тартус и шло под ложным флагом.
Также задержания проводили еще несколько стран. В марте 2025 года Германия задержала танкер Eventin, следовавший с российской нефтью, после его включения в санкционные списки Евросоюза. В апреле 2025 года Эстония задержала танкер Kiwala у побережья Таллинна. В декабре 2024 года финские власти задержали танкер Eagle S, который подозревался в причастности к повреждению подводных кабелей в Финском заливе. В 2025 году было задержано грузовое судно Fitburg после повреждения кабеля между Хельсинки и Таллинном.
В марте 2026 года МИД России обвинил страны ЕС в разбое на морских линиях и заявил, что понятие «теневой флот» отсутствует в международном морском праве. Помощник президента РФ и председатель Морской коллегии Николай Патрушев утверждал, что этот термин был введен для оправдания задержаний судов.
