МОСКВА, 30 июн (Рейтер) - Дефицит топлива, возникший из-за остановок ряда крупных НПЗ в Европейской части РФ в результате участившихся атак беспилотников, привел к небывалому подорожанию редких доступных спотовых ресурсов автобензина и дизтоплива и вызвал резкий диспаритет цен на АЗС независимых участников рынка и сетевых заправках вертикально-интегрированных нефтекомпаний (ВИНК).
Частные АЗС, впервые подойдя к ценовому рубежу в 100 рублей за литр две недели назад, не переходили его из-за того, что программное обеспечение просто не предусматривало трёхзначных ценников - ранее по таким ценам топливо в РФ не продавалось, говорят источники в независимых сетях.
Однако к концу июня ситуация усугубилась, и независимые АЗС, внеся технические корректировки в свои программы, стали предлагать бензин и дизтопливо по ценам до 120 рублей и даже 140 рублей за литр.
«Дорогое топливо вовсе не отпугивает клиентов, которые едут заправляться, видя рядом закрытые заправки ВИНК», - сказал один из трейдеров.
Независимые АЗС, даже повысив цены, не могут работать бесперебойно - как и заправки нефтяных компаний, цены у которых примерно вдвое ниже, чем у частников, а объём реализации - выше. На АЗС ВИНК, где появляются бензин или дизтопливо, вырастают очереди и топливо распродается намного быстрее обычного, после чего заправки останавливают работу в ожидании следующего бензовоза.
Цены на сетевых АЗС ВИНК мало отличаются от докризисных: Аи-92 стоит в пределах 63-66 рублей за литр, Аи-95 - 70-73 рубля за литр. Нефтекомпании даже в условиях дефицита придерживаются негласной договоренности с регуляторами, предполагающей темпы повышения цен в рамках инфляции, отмечают трейдеры.
Производство автобензина в РФ, по оценкам отраслевых специалистов, с мая остается ниже уровня потребления, а дизтоплива - примерно на уровне потребления. Президент РФ Владимир Путин признал, что проблемы с поставками топлива привели к его «некритическому дефициту». FACTBOX - Перебои в поставках топлива на внутреннем рынке РФ в 2026г доступен по ссылке.
БИРЖА - НЕ ПАНАЦЕЯ
Объемы реализации на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) оптовых партий автобензина Аи-92 и дизтоплива более чем вдвое отстают от соответствующих значений в июне прошлого года, Аи-95 - примерно в полтора раза, согласно оценке источников в отрасли.
Они отмечают, что спрос значительно превышает предложение - большинство заявок на покупку остается без удовлетворения.
Но даже те объемы, которые приобретают трейдеры на бирже, поступают на рынок далеко не сразу, и не способны снять остроту кризиса. Биржевые партии всё реже выгружаются в пределах установленного контрактом периода в 30 дней.
По словам участников биржевых торгов, продавцы регулярно передвигают отгрузку, и один-два месяца задержки - уже норма для большинства объемов, находящихся в стадии отгрузки, а некоторые трейдеры до сих пор не получили партии, предоплата за которые была перечислена еще в феврале.
УШЁЛ НА НЕФТЕБАЗУ
Трейдеры говорят, что спотовые ресурсы топлива доступны только на нефтебазах, которые смогли получить приобретенные на бирже оптовые партии или еще сохраняют объемы, запасенные с зимы.
Цена таких мелкооптовых партий с немедленной отгрузкой наливом в автоцистерну в настоящее время вдвое выше средних оптовых цен на СПбМТСБ.
Так, спотовые автопартии бензина Аи-92 сегодня можно приобрести по цене около 155.000 рублей за тонну, Аи-95 - 170.000 рублей, дизтоплива - 135.000-150.000 рублей.
В пересчете на литр стоимость Аи-92 на нефтебазах составляет соответственно 114-118 рублей за литр, Аи-95 - 125-128 рублей, и с учетом минимальных издержек розницы цена на стеле АЗС достигнет 125 рублей за литр и 135 рублей за литр соответственно.
Дизельное топливо в мелком опте в пересчете на литр продается по 112-125 рублей, с издержками розничной реализации цена на заправке должна быть не менее 120-130 рублей за литр.
На независимых АЗС в Центральном ФО, на которых в наличии еще остается топливо, Аи-92 встречается по 115 рублей за литр и выше, Аи-95 - около 120 рублей, дизельное топливо - 130-140 рублей за литр.
Трейдеры считают, что для стабилизации рынка необходим не достаточный, а избыточный объем продаж: паника создает стремление автовладельцев купить впрок, постоянно держать полный бак, делать персональные запасы и хранить топливо в разнообразных ёмкостях, что еще больше усугубляет дефицит.
