Российским гражданам не следует «охать и ахать» из-за нехватки бензина, поскольку эта проблема будет решена с помощью мер, которые готовит правительство. Об этом в среду на заседании Совета Федерации заявила спикер верхней палаты Валентина Матвиенко.
По ее словам, на ликвидацию последствий топливного кризиса, который охватил почти все российские регионы, в том числе более 40, где официально введены ограничения на продажу бензина, «нужно время».
«Действительно, ситуация непростая, нелегкая», — констатировала Матвиенко. Она заверила, что «мы выйдем из этой сложной ситуации», которую, по словам Матвиенко, «специально создают». «Надо не драматизировать, не охать-ахать, а вместе искать решение», — подчеркнула она (цитаты по «Коммерсанту»).
По словам Матвиенко, необходимые решения уже принимаются правительством. Как рассказывал вице-премьер Александр Новак, власти рассматривают закупки бензина за рубежом. Ранее кабмин снизил требования к качеству топлива до стандарта «Евро-3», а сейчас обдумывает возможность возвращение к «Евро-2» — запрещенному более 13 лет стандарту, который включает 50-кратный рост содержания серы в топливе и 5-кратный — бензола.
По официальным данным Росстата, еще в мае производство нефтепродуктов в России обвалилось на 13,5% год к году — рекордно как минимум с 2015 года. В июне, по оценкам отраслевых источников Reuters, выпуск бензина рухнул на 25% и перестал покрывать внутреннее потребление. Это вызвало сильнейший за 20 лет недельный скачок розничных цен на бензин, а в годовом выражении топливная инфляция достигла 18% — максимума за 16 лет.
Наиболее вероятным поставщиком бензина в Россию будет Индия, закупающая со скидками российскую нефть, считает экономист Кирилл Родионов. Однако индийское топливо, скорее всего, будет заметно дороже бензина и дизеля с российских НПЗ, поскольку в цене ввозимого топлива будут «сидеть» не только логистические издержки, но и расходы индийских НПЗ на покупку нефти по ценам, сравнительно близким к мировым, указывает Родионов.
