ЛОНСЕСТОН, Австралия, 14 июл (Рейтер) - Считается, что резкое сокращение Китаем импорта нефти помогло сдержать рост цен в период войны в Иране.
Теперь возникает вопрос, сможет ли крупнейший в мире импортер нефти оказать аналогичное влияние на рынки нефтепродуктов, которые испытывают все большее давление. Импорт нефти по морю в Китай в июне упал до минимума более чем десяти лет - до 5,96 миллиона баррелей в сутки, по данным Kpler.
Это ниже среднего показателя в 10,66 миллиона баррелей в сутки, который был зафиксирован за три месяца до атаки США и Израиля на Иран 28 февраля, которая положила начало конфликту и привела к фактическому закрытию Ормузского пролива.
Перемирие между США и Ираном сроком на два месяца, вступившее в силу в июне, вселило надежду на возобновление работы пролива.
Однако перемирие сорвалось, когда на прошлой неделе возобновились взаимные удары США и Ирана, а также нападения КСИР на суда, проходившие через пролив без его разрешения. Хотя в условиях возобновившегося конфликта движение танкеров через пролив, вероятно, резко сократится, объемы нефти, прошедшие транзитом в период краткосрочного перемирия, скорее всего обеспечат азиатские НПЗ сырьем как минимум до конца сентября.
БЕНЗИН, ДИСТИЛЛЯТЫ, КЕРОСИН Сжатие мирового рынка нефтепродуктов усугубилось решением Москвы запретить продажу дизельного топлива на экспорт из-за повреждений ряда российских НПЗ украинскими БПЛА.
Россия является вторым по величине мировым экспортером этого вида транспортного и промышленного топлива, и запрет пришелся на период пикового спроса в Северном полушарии на нужды сельского хозяйства и строительства.
Прекращение поставок из РФ ухудшит ситуацию в Азии, уже ощутившей на себя уменьшение потоков с Ближнего Востока.
Импорт в Азию легких и средних дистиллятов в июне снизился до 5,19 миллиона баррелей в сутки - это самый низкий объем за все время наблюдений, которые Kpler ведет с 2017 года, и он на 32% ниже среднего показателя в 6,85 миллиона за три месяца до начала конфликта с Ираном.
Частично снижение объясняется тем, что Пекин после начала войны в Иране ввел неофициальные ограничения на экспорт ряда нефтепродуктов, что было расценено как попытка обеспечить внутренний рынок.
Экспорт легких и средних дистиллятов из Китая в апреле упал до минимума почти за пять лет - до 350.000 баррелей в сутки, по данным Kpler.
Позднее объемы несколько восстановились - до 411.000 баррелей в сутки в мае и 423.000 баррелей в сутки в июне, однако они остаются значительно ниже среднего показателя в 719.000 баррелей в сутки за три месяца до начала конфликта с Ираном.
Ожидается, что в июле Китай нарастит экспорт нефтепродуктов, так как власти ослабили неофициальные ограничения и разрешили как минимум одному частному НПЗ возобновить поставки за рубеж наряду с государственными переработчиками.
По данным источников в китайских торговых кругах, экспорт дизельного топлива, авиакеросина и бензина из КНР может вырасти в июле до 3 миллионов метрических тонн, что почти эквивалентно 800.000 баррелей в сутки.
По оценкам Kpler, экспорт нефтепродуктов из Китая в июле составляет 585.000 баррелей в сутки, однако этот показатель, вероятно, будет пересмотрен в сторону повышения по мере уточнения данных.
ХВАТИТ ЛИ ЭТОГО?
Предпринятые Пекином меры несколько ослабят давление на предложение, но импорт нефтепродуктов в Азию, вероятно, останется ниже уровней, характерных для периода до конфликта с Ираном.
Это видно по ценам: нефтепродукты стоят больше, чем до войны с Ираном, торгуясь с повышенной по сравнению с обычной премией к нефти. Сингапурский газойль, основной компонент дизеля, торгуется на уровне $137,72 за баррель. Скатившись 23 июня до $109,35 на фоне первоначального оптимизма вокруг соглашения о прекращении огня, котировки начали расти и с того момента не останавливались.
Газойль сейчас на 51% дороже, чем 27 февраля - за день до начала ближневосточной войны, когда цена составляла $91,42 за баррель. Для сравнения - фьючерсы на сырую нефть Brent завершили торги в понедельник на уровне $83,30, показав по сравнению с воскресеньем 27 февраля подъем на 14,9%.
На фоне новых угроз танкерам, транспортирующим нефть и нефтепродукты из Персидского залива, а также сокращения мировых запасов цены на нефтепродукты, вероятно, будут идти вверх и дальше, даже если рынок заложит в позиции возможное урегулирование конфликта с Ираном.
Экспорт из Китая может дополнительно поддержать рост цен, позволяя переработчикам извлекать высокую маржу. Даже полное восстановление объемов импорта к довоенным уровням не поможет - Пекин, похоже, готов задействовать значительные запасы в расчете на то, что нефть заметно подешевеет после урегулирования конфликта на Ближнем Востоке, когда судоходство полностью нормализуется.
Оригинал сообщения на английском языке доступен по коду:
(Клайд Рассел является обозревателем Рейтер и выражает собственное мнение. Перевела Ая Лмахамад, редактировала Анна Козлова)
