Министерство иностранных дел Казахстана потребовало немедленно прекратить атаки на суда, перевозящие нефть республики через инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Черном море. Ведомство назвало удары беспилотников по таким танкерам «недопустимым посягательством на экономические интересы» страны, обвинило их организаторов в попытке дестабилизировать международную торговлю и подчеркнуло, что оставляет за собой право добиваться возмещения ущерба.
Поводом для заявления стали атаки 17 и 19 июля. В субботу беспилотники поразили танкеры Asia и Nissos Ios, загружавшиеся казахстанской нефтью в терминале КТК в Новороссийске. В консорциуме заявили, что никто не пострадал, утечки удалось избежать, а оба танкера сохранили плавучесть.
МИД Казахстана выразил беспокойство, что ранее согласованный механизм обмена информацией о гражданских судах, заходящих в Черное море для погрузки, «был намеренно проигнорирован», что поставило под угрозу жизни моряков. Республика призвала заинтересованные стороны к соблюдению норм международного права и выработке практических мер, которые позволят избежать повторения подобных инцидентов.
17 июля беспилотники также повредили танкер Nordic Zenith, зафрахтованный ExxonMobil, у российского побережья Черного моря. Произошел пожар, часть экипажа была эвакуирована. После удара по танкерам Asia и Nissos Ios терминал КТК в Новороссийске временно не работал.
При этом в ночь на 20 июля атаки продолжились. БПЛА поразили танкер Nelsa, в результате возник пожар. Никто не пострадал, разлива нефти не произошло, однако терминал вновь приостановил погрузку. В настоящее время МИД Казахстана оценивает техническое состояние судна и последствия инцидента.
Ответственность за атаки официально никто не взял. Россия обвинила в них Украину и назвала произошедшее «терактом», однако Киев эти удары не комментировал.
Командующий Сил беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди («Мадяр») говорил, что 19 июля его подразделения поразили в Черном море четыре судна, относящиеся к российскому теневому флоту: два танкера, сухогруз и плавучий кран, но не привел их названия.
Через инфраструктуру КТК проходит около 80% экспорта казахстанской нефти, основная часть которой поступает с каспийских месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Акционерами консорциума являются Россия (31%), Казахстан (20,75%), Chevron (15%) и частные компании.
