Помощник президента России и председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил, что Китай достиг лидерства в гражданском судостроении благодаря российским знаниям, поэтому России не стоит рассчитывать на то, что китайские судостроители смогут чему-то ее научить. «На самом деле в гражданском судостроении сейчас, ну как вы знаете, лидирует Китай. Но Китай-то мы научили всё делать. Мы их научили. Поэтому надо пользоваться своими знаниями и не надо думать, что они нас научат чему-то новому. Надо пользоваться своими знаниями», — сказал он пропагандисту Александру Юнашеву.
Патрушев добавил, что отечественным верфям легче строить военные суда, чем гражданские. При этом он выразил уверенность, что благодаря импульсу, который, по его словам, отрасли задал Владимир Путин, Россия сможет качественно строить оба типа судов. «Вот если взять наших судостроителей, то им легче строить военные суда, чем гражданские. Но учитывая то развитие, которое сейчас, и тот импульс, который президент задал судостроению, я думаю, что мы справимся и с тем, и с тем очень качественно. И лучше, чем другие страны», — подчеркнул он.
Между тем, Китай де-факто присоединился к западным санкциям в отношении поставок России технологий для строительства судов арктического класса, предназначенных для работы на Северном морском пути (СМП). При этом сама Россия таких технологий не имеет. По оценке ЦНИИМФ, до 2030 года Москве потребуется не менее 20 судов высшего ледового класса Arc7, однако отечественные верфи практически не строят крупнотоннажные ледовые суда.
Как пояснил заместитель директора института Александр Буянов, проблема заключается не только в производственных мощностях, но и в отсутствии необходимого оборудования: российские аналоги отсутствуют, западные недоступны из-за санкций, а поставки китайских технологий также ограничены санкционным режимом.
На этом фоне планы Путина по развитию Северного морского пути были существенно скорректированы. Если ранее ставилась задача увеличить грузопоток до 80 млн тонн к 2024 году и до 200 млн тонн к 2030-му, то фактически в 2024 году по СМП было перевезено 37,9 млн тонн, а в прошлом году — 37,02 млн тонн. В сентябре 2024 года «Росатом» почти вдвое снизил прогноз на 2030 год — до 117 млн тонн, а позднее Путин озвучил новую оценку — 70–100 млн тонн.
