Поддержите The Moscow Times

Подписывайтесь на The Moscow Times в Telegram — @moscowtimes_ru

Подписаться

В Азовском море появилось два нефтяных пятна после украинских атак на суда теневого флота России

@twrussia

Спутниковые снимки зафиксировали новые нефтяные загрязнения в Азовском море. Два масляных пятна-слика появилось у Ахтарских лиманов 26 июля, обратил внимание проект «Прозрачный мир». Первое пятно находится у судна и имеет площадь около 4,7 км². Второе размером почти в 2 км² расположено южнее и может быть более старым разливом, отмечают аналитики. По данным украинской стороны, Россия использует Ахтарские лиманы для временной стоянки судов, в том числе тех, которые задействованы в обходе санкций.

Последние недели Вооруженные силы Украины ведут активную «охоту» на российский теневой флот и с 6 по 22 июля поразили уже 126 судов в Азовском море, сообщал командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди («Мадяр»).

Также атакам подвергаются порты, входящие в систему Азово-Черноморского бассейна. В том числе украинские дроны парализовали работу портов Азова и Таганрога суммарным грузооборотом около 13 млн тонн в год. После одной из таких атак в Азовском море возникло трехкилометровое нефтяное пятно. Жители Таганрога также сообщали о выпадении маслянистых осадков и загрязнении побережья нефтепродуктами.

Одновременно ВСУ бьют по судам теневого флота в Черном море. Бровди сообщал об успешном поражении 70 таких целей. Из-за украинских атак российские власти прекратили прием заявок от судоходных компаний на проход через Керченский пролив и запретили якорную стоянку вблизи порта Азов — одного из крупнейших на Азовском море, через который вывозятся зерно, уголь и нефтепродукты.

Ранее Бровди заявил о намерении вывести из строя еще 200 судов российского теневого флота в Азовском и Черном морях до середины августа. Цель таких ударов — отрезать Крым и помешать России зарабатывать на экспорте энергоносителей.

Старший аналитик агентства по морской безопасности Ambrey Томас Алекса отмечал, что украинские дроны в основном бьют по рулевым рубкам или трубопроводам, по которым жидкие грузы заканчиваются в бортовые резервуары. В результате суда не идут ко дну, однако теряют способность передвигаться.

читать еще

Подпишитесь на нашу рассылку