МОСКВА, 3 августа (Рейтер) - Топливный кризис на рынке РФ, возникший на фоне остановки НПЗ, поврежденных беспилотниками, и сезонного роста спроса, вызвал перебои в снабжении нефтепродуктами большинства регионов страны, заставив власти ввести запрет на экспорт автобензина, дизтоплива, снизить требования к их качеству для увеличения объемов производства и начать импорт нефтепродуктов.
Ниже приводится перечень мер и документов, направленных на стабилизацию ситуации на топливном рынке РФ:
ЗАПРЕТ ЭКСПОРТА - Постановление Правительства РФ от 31.01.2026 № 78 — временный запрет на вывоз ряда видов топлива (бензин, дизель, судовое топливо, газойли) для «непроизводителей» (для трейдеров) на период с 31 января по 31 июля 2026 года. - Редакция от 02.04.2026 № 362 — внесены изменения в январское постановление о запрете экспорта - запрет на экспорт автобензина теперь стал распространяться на его производителей. - Редакция от 08.07.2026 № 854 — новые поправки распространили запрет на экспорт дизтоплива на его производителей. - Постановление от 30.07.2026 № 954 — устанавливает запрет на экспорт автобензина для всех на период с 1 августа по 31 января 2027 года; запрет на экспорт дизельного топлива для производителей с 1 по 31 августа; для непроизводителей - до 31 января 2027 года.
СНИЖЕНИЕ НОРМАТИВА БИРЖЕВЫХ ПРОДАЖ - Постановление Правительства РФ от 02.07.2026 № 825 — временно снижен норматив обязательных продаж на бирже автомобильного бензина и дизельного топлива (5-го класса и приравненных к нему) до 10% с 15 % от объёма производства. Срок действия: с 1 июля по 30 сентября 2026 года.
НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ Федеральный закон от 04.07.2026 № 218 ФЗ («О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации») — комплекс мер по производству и вычетам:
- Приравнивание к производству выпуска высокооктанового бензина (92 и выше) путём смешения прямогонного бензина с другими компонентами.
- Право на вычет акциза для компаний со свидетельством о переработке нефтяного сырья (на сбор подтверждающих документов даётся 3 месяца).
РАСШИРЕНИЕ МЕХАНИЗМА ТОПЛИВНОГО ДЕМПФЕРА Федеральный закон от 04.07.2026 № 218 ФЗ («О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации») — демпферная субсидия для автобензина, поставляемого из стран ЕАЭС, рассчитывается с применением коэффициента компенсации 0,9 вместо 0,68.
Демпфер вводится для импорта автобензина из стран вне ЕАЭС — расчёт по индикативной цене на индийском рынке плюс затраты на доставку (показатель определяет ФАС).
Закон предусматривает возможность начислять компаниям демпфер в ситуации, когда прямогонный бензин используется как сырьё для производства высокооктанового автобензина путем смешения с другими компонентами.
Продление сроков инвестсоглашений о модернизации для НПЗ (в том числе для применения «обратного акциза»).
СНИЖЕНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ ДО КЛАССА ЕВРО-3 Постановление Правительства РФ от 02.07.2026 № 819
Разрешает до 31 декабря 2026 года выпуск в обращение автобензина и дизельного топлива экологического класса К5 с отклонениями от ТР ТС 013/2011 (по сере, ароматическим углеводородам, содержанию октанповышающей добавки монометиланилин) при наличии у предприятия свидетельства о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья (ст. 179.7 НК РФ).
Вводит запрет на государственный контроль (в части соответствия ТР ТС) для таких производств в указанный период.
Минэнерго поручено вести учет объёмов и технологии выпуска такого топлива и ежеквартально докладывать в Правительство.
(Московское бюро)
