Топливный кризис, охвативший Россию после рекордной череды украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам, взвинтил интерес россиян к самостоятельному производству горючего.
Число интересующихся мини-НПЗ, небольшими «заводами-самоварами», которые позволяют делать собственные нефтепродукты — от солярки до бензина — с мая по июль подскочило на 6900% (почти в 70 раз), свидетельствует статистика Yandex WordStat.
В июле поисковик Yandex зафиксировал 54561 запрос по ключевым словам «мини НПЗ», тогда как в июне их было 6473, в мае — лишь 781, а в январе–апреле — около 800 в месяц. Число поисковых запросов по словам «купить мини НПЗ» взлетело в 230 раз (на 22 000%): в июле их было 13875, а в мае — лишь 60, свидетельствуют данные WordStat.
На платформе «Авито» в настоящий момент размещены десятки объявлений о продаже «мини-НПЗ». Самый дешевый мощностью — от 5 до 20 тонн в сутки — можно купить за 8 с небольшим миллионов рублей. Наиболее дорогой мини-завод имеет мощность 100 тысяч тонн в год и продается за 475 млн рублей в Пензенской области.
О мини-НПЗ в качестве способа разрешить бензиновый кризис в России в начале июля заявил президент РФ Владимир Путин. Этот вопрос ранее неоднократно поднимался на совещаниях в правительстве с нефтяными компаниями, рассказали «Эксперту» источники на топливном рынке. По словам одного из них, часть компаний уже инвестируют в такие проекты, однако главный минус — это качество бензина.
К мини-НПЗ относятся заводы мощностью менее 1 млн тонн в год, в России таких сотни, но лишь некоторые из них находятся в легальном правовом поле и зарегистрированы в реестре Минэнерго, отмечает » управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов. Товарное топливо на мини-НПЗ практически не выпускается, подчеркивает он, в основном это «самовары», дающие на выходе прямогонные бензиновые и дизельные фракции, а также мазут.
Теоретически бензин или дизтопливо можно произвести даже в школьном кабинете химии — этой технологии уже более 150 лет, а изначально бензин делали в аптеках, рассказывает Сергей Вакуленко, старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии.
Ключевая проблема таких заводов — это снабжение сырьем, подключить каждый к системе магистральных нефтепроводов нереально, к тому же есть регуляторные ограничения из-за экологических и пожарных рисков. «В итоге себестоимость производства топлива на мини-НПЗ не просто высока, а запредельно высока. Наконец, продукция с мини-НПЗ подходит для моторов середины прошлого века, но неприменима для современных автомобилей, даже если под этим понимать машины 20-летней давности», — резюмирует Вакуленко.
