МОСКВА, 17 авг (Рейтер) - Амурская область, российский регион, который имеет самую протяженную границу с Китаем, обсуждает строительство двух железнодорожных мостов через реку Амур, которые позволят наращивать грузоперевозки между двумя странами, сказал губернатор Василий Орлов.
Пока между РФ и Китаем действует только один трансграничный железнодорожный мост, открытый в 2022 году, это Нижнеленинское — Тунцзян, он оснащен совмещенной колеей для поездов двух стран.
«У нас целый набор инфраструктурных проектов. Они в разной стадии готовности. Что-то уже работает, но требует повышения эффективности, как, например, автомобильный мост. Что-то требует достройки и ввода в эксплуатацию, как канатная дорога. Несколько перспективных проектов — железнодорожный мост Джалинда—Мохэ. Сегодня мы начали с нашими китайскими друзьями обсуждать ещё один железнодорожный мост в створе Благовещенск — Хэйхэ», - сказал губернатор на бизнес-форуме «Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество» в Казани.
Железнодорожный мост Джалинда—Мохэ — это планируемый международный пограничный переход через реку Амур, который соединит село Джалинда в Амурской области и город Мохэ в китайской провинции Хэйлунцзян. Будущую железнодорожную линию планируется связать с Транссибирской магистралью.
«Важно, чтобы была чётко рассчитана грузовая база. Вот если по мосту Джалинда—Мохэ мы понимаем - 20 миллионов тонн грузов ежегодно, что это за грузы, откуда они пойдут, то по Благовещенск — Хэйхэ - здесь нужно пообсуждать», - сказал Орлов.
Амурская область имеет 1.200 километров общей государственной границы с Китаем и поэтому считает международную логистику одним из основных направлений развития региона.
«Через нас проходят федеральные автомобильные дороги Амур и Лена, через нас проходят БАМ и Транссиб, которые связывают западно-сибирские регионы России с Дальним Востоком. Также связывают Китай с севером дальневосточного региона с выходом на Севморпуть», - сказал губернатор.
«Автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ активно развивается, функционирует уже несколько лет... сегодня по автомобильному мосту уже ежедневно проезжает порядка 150 автомобилей с опасными грузами. Это машины, которые везут сжиженный газ, гелий в Китай. Они же возвращаются, они всё идут, накручивают счётчик трафика», - сказал Орлов.
Проект строительства трансграничного железнодорожного моста рядом с автомобильным уже обсуждается, его также планируется соединить с Транссибирской магистралью.
Трафик автомобильного моста Благовещенск — Хэйхэ, по прогнозу губернатора, увеличится как минимум вдвое в течение полугода, поскольку к текущим грузам добавится ещё продукция газохимического комплекса и маслоэкстракционного завода.
В сентябре в регионе будет запущен в эксплуатацию газохимический комплекс компании Сибур, при выходе на полную мощность в 2027 году он будет производить 2.700.000 тонн полимеров в год с соответствующим экспортом в Китай. Также в сентябре в рамках Восточного экономического форума будет открыт крупный маслоэкстракционный завод, который будет перерабатывать 1 миллион тонн сои в год, он будет ориентирован на рынок Китая.
«На базе газоперерабатывающих производств возможно строительство бизнесов нижнего уровня, меньшего уровня, с последующей переработкой полимеров, производством готовой продукции. Такие предприятия к нам уже заходят... У нас несколько предприятий сегодня уже размещены и до конца года дадут первую продукцию. Это производство различных поддонов, медицинских изделий и многое-многое другое. И всё это, конечно, отразится на совокупном трафике», - сказал Орлов. (Елена Фабричная)
