Три из шести российских НПЗ, производящих основной объём дизельного топлива, вынуждены были существенно сократить или полностью прекратить переработку сырья и выпуск продукта в сентябре из-за повреждений в результате атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщает Reuters со ссылкой на данные участников топливного рынка.
По оценкам источников агентства, около 50% дизельного топлива в России выпускают шесть заводов: Омский НПЗ, «Киришинефтеоргсинтез» («Кинеф»), НПЗ «Танеко», Волгоградский НПЗ, «Нижегороднефтеоргсинтез» (НОРСИ) и «Пермнефтеоргсинтез». Из них «Кинеф» полностью остановлен, а Волгоградский НПЗ и НОРСИ выпускают дизтоплива в несколько раз меньше характерных значений.
НПЗ «Танеко» подвергся атаке БПЛА в воскресенье, однако её последствия источникам Reuters установить пока не удалось.
Президент США Дональд Трамп в воскресенье сказал, что Украина должна прекратить удары по заводам, производящим дизтопливо в России, так как «это вредит всему миру». В США средняя цена дизтоплива впервые превысила $6 за галлон на прошлой неделе.
Атаки БПЛА на перерабатывающие мощности РФ вызвали топливный кризис на внутреннем рынке, продолжающийся с мая и охвативший в той или иной степени большинство регионов страны. Кризис заставил Россию вместо экспорта начать импорт моторного топлива, в первую очередь бензина.
Россия для защиты внутреннего рынка в июле запретила экспорт дизтоплива, затем дважды продлевала его — до конца августа и до конца сентября. Запрет на экспорт бензина установлен до 31 января 2027 года.
Экспорт дизтоплива из РФ до запрета, по оценкам трейдеров, составлял в июне менее 1 миллиона тонн, а всего с учетом газойля — около 1,8 миллиона тонн, а год назад, в период полноценной работы НПЗ — около 2,5 миллиона тонн в месяц, а в сумме с газойлем — 3,3-3,4 миллиона тонн.
Турция и Бразилия на протяжении многих месяцев остаются крупнейшими покупателями российского дизтоплива, забирая минимум половину доступных грузов, свидетельствуют данные LSEG.
По оценке источников Reuters, российские НПЗ могут выпускать свыше 85 миллионов тонн дизельного топлива, из которых внутреннему рынку требуется ориентировочно 54 миллиона тонн.
