21 сен (Рейтер) - Россия после череды задержек начала коммерческий экспорт нефти масштабного арктического проекта Восток Ойл, с помощью которого Москва рассчитывает вернуть долю мирового рынка, потерянную в результате американского сланцевого бума и санкционных ограничений.
Крупнейшая российская нефтекомпания Роснефть в сентябре загружает не менее четырех специализированных танкеров ледового класса на терминале Бухта Север на полуострове Таймыр, запустив работу нефтяного кластера, потенциал которого ранее оценивался в 2 миллиона баррелей в сутки — около 2% мирового предложения.
Ближайшие производственные планы выглядят заметно скромнее первоначальных амбиций. По данным источников в отрасли, в текущем году отгрузки составят около 150.000 баррелей в сутки (500.000–700.000 тонн в месяц), в основном за счет зрелых месторождений Ванкорского кластера.
После официального объявления о запуске президентом Владимиром Путиным 5 сентября танкер класса Aframax Akademik Gubkin и судно класса Panamax Valentin Pikul загрузили партии нефти в Бухте Север. Еще два танкера Aframax — Vladimir Monomakh и Vladimir Vinogradov — ожидают погрузки в ближайшие дни, согласно данным отслеживания судов LSEG.
Роснефть рассчитывает нарастить экспорт до 600.000 баррелей в сутки (30 миллионов тонн в год) во второй половине 2027 года по мере ввода Пайяхской группы месторождений, с выходом на 1 миллион баррелей в сутки к 2030 году.
Роснефть не предоставила оперативный комментарий по запросу Рейтер.
Запуск проекта происходит в момент, когда Россия пытается переломить спад нефтедобычи, а США, опираясь на разработку сланцевых формаций вроде Баккен в Северной Дакоте, увеличивают отрыв в качестве крупнейшего мирового производителя сырья.
В отличие от стремительного взлета американского сланца, превратившего США в мирового лидера нефтедобычи всего за десятилетие, реализация Восток Ойла неоднократно откладывалась из-за дефицита финансирования, западных санкций и ухода иностранных партнеров после начала военных действий РФ в Украине.
В 2025 году производство нефти и газового конденсата в России упало до 9,9 миллиона баррелей в сутки, в то время как добыча в США выросла почти до 13,6 миллиона баррелей в сутки, согласно данным Управления энергетической информации США (EIA).
ОТЛОЖЕННЫЙ СТАРТ
Анонсированный в 2019 году Восток Ойл задумывался как флагманский проект с международными инвесторами, включая BP, Trafigura и Vitol. Эти планы рухнули после введения жестких санкций Запада в 2022 году, которые вынудили партнеров выйти из активов, заставив Роснефть опираться исключительно на собственные возможности.
В итоге коммерческая эксплуатация началась в этом месяце — на несколько лет позже первоначальных обещаний Роснефти и рыночных прогнозов.
Проект лично курирует глава Роснефти Игорь Сечин, годами продвигавший его реализацию. На церемонии запуска Сечин передал привет иностранным топ-менеджерам, ранее изучавшим проект: экс-главе BP Бобу Дадли, бывшему руководителю ExxonMobil Рексу Тиллерсону, а также действующему CEO ExxonMobil Даррену Вудсу.
АРКТИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР
Восток Ойл — самая амбициозная попытка Москвы освоить новую нефтегазоносную провинцию со времен распада СССР. Проект объединяет свыше 13 месторождений на Таймыре и в Восточной Сибири с запасами порядка 51 миллиарда баррелей, по оценкам Роснефти, что по масштабам сопоставимо с формацией Баккен.
Источники в отрасли подчеркивают: удаленность проекта, ранее бывшая его главным недостатком, стала стратегическим плюсом. Арктический терминал обеспечивает безопасный экспортный канал в условиях, когда санкции и атаки на инфраструктуру в портах Черного и Балтийского морей кратно повысили операционные риски.
Бухта Север находится в тысячах километров от зоны боевых действий украинского конфликта и даёт прямой выход на азиатские рынки по Северному морскому пути (СМП).
Северный морской путь обычно открыт для судоходства с июля по октябрь и позволяет существенно позволяет существенно сократить время доставки грузов по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, однако необходимость использования судов ледового класса, а иногда и ледокольную проводку, увеличивает затраты на перевозки.
Ещё до запуска Восток Ойл, к началу сентября РФ уже отправила с начала навигации 2026 года более 10 миллионов баррелей нефти (12 танкеров) по СМП, что помогло Китаю нарастить импорт российского сырья на фоне проблем с поставками из Ирана и рисков для судоходства на Ближнем Востоке.
Россия еще несколько лет назад рассчитывала перевозить по СМП к 2030 году 150 миллионов тонн грузов, к 2035 году - 220 миллионов тонн, однако западные санкции заставили скорректировать планы. В прошлом году Путин сообщал, что уверенный план - рост перевозок до 70-100 миллионов тонн грузов к 2030 году.
