В России стали сотнями закрываться автодилеры: в январе—августе с рынка ушли 1728 участников, тогда как новых компаний было зарегистрировано 1222. В результате число закрытых бизнесов превысило количество открытых на 41,4%. При этом за те же восемь месяцев 2025 года число автодилеров, наоборот, увеличилось на 1,8%, или на 26 компаний. Это следует из данных «Контур.Фокуса», которые приводят «Известия».
В этом году бизнесов по торговле автомобилями стало меньше в Москве и Московской области, Краснодарском и Приморском краях, Татарстане и других регионах, считающихся лидерами по числу работающих в этой сфере компаний. В то же время на одного автодилера стало больше в Дагестане, Чечне, Адыгее и Кабардино-Балкарии, на два — в Удмуртии, Томской области и Ингушетии, на три — в Кировской области и Калмыкии, на четыре — в Новгородской области и Еврейской АО, а в Бурятии появилось сразу шесть новых участников отрасли. По словам аналитика «Контур.Фокуса» Анастасии Мокшанцевой, ситуация на рынке сложная из-за снижения потребительского спроса и высоких процентов по автокредитам. «Спад продолжится. В итоге выстоят только крупные структуры, способные отстоять свои условия у производителей», — отметила Мокшанцева.
После ухода из России европейских, японских и корейских брендов многие дилеры были вынуждены искать новые франшизы, переходить на российские и китайские марки, напомнила руководитель пресс-службы Ассоциации РОАД Вера Павлова. «Закрытие части дилерских центров китайских брендов, которые не прижились на рынке, — это не катастрофа. Сильные бренды останутся, слабые будут сокращать сеть или уходить», — отметила Павлова.
Часть компаний ушла с рынка еще в прошлом году, но юридические процедуры по ним завершаются с задержкой, говорит директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов. «Многие поставили бизнес на продажу, но желающих его купить нет», — пояснил он, уточнив, что многие представители отрасли на данный момент находятся в тяжелом финансовом положении.
Снижение продаж, высокая стоимость финансирования и значительные товарные запасы ухудшили экономику дилеров в прошлом году, подтвердил управляющий партнер The12 Group Дмитрий Козлов. В 2026-м спрос начал восстанавливаться, но его недостаточно, чтобы компенсировать последствия падения продаж в предыдущем году, отметил эксперт. Он спрогнозировал, что менее эффективные компании будут уходить с рынка, объединяться или передавать дилерские контракты другим операторам.
