Поставки в Россию автомобилей BMW, Audi, Volkswagen, Toyota и других мировых марок из Китая могут осложниться с 2027 года. С 1 января КНР ужесточит правила экспорта машин, пишет Autonews.ru со ссылкой на экспертов рынка. Производителям придется подтверждать наличие сервисной сети в России и возможность ремонта автомобилей. Власти КНР потребуют документы на ремонтную деятельность, сведения об оборудовании, фотографии сервисных зон, данные о квалификации сотрудников и подтверждение наличия запчастей.
Новые правила могут затронуть параллельный импорт — неофициальные поставки в РФ автомобилей глобальных брендов, которые выпускаются на совместных предприятиях в Китае. Операционный директор дилера «Автовейто» Василий Майоров заявил, что ограничения могут коснуться BMW, Audi и Volkswagen, которые производятся на китайских заводах. Директор по маркетингу «Авилона» Юрий Блинов приводит в пример Toyota, у которой в России продолжают работать дилерские центры и сервис. По его словам, их наличие еще не означает, что компания согласится выдать китайскому экспортеру необходимый для поставок документ. Он считает, что это касается также BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes и других марок, которые прекратили официальные поставки автомобилей.
Затронуть ограничения могут и китайские марки. Управляющий партнер IPM Consulting Вадим Тедеев говорит, что Haval, Geely и Changan уже располагают дилерскими и сервисными сетями, но в зоне риска находятся Xiaomi и Zeekr. Они не имеют сертифицированной сервисной сети в России.
Новые требования могут привести к сокращению предложения и росту цен. Операционный директор «Автовейто» Василий Майоров оценивает подорожание моделей на первом этапе в 5–10%, а при дефиците машин рост может быть выше. Президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер считает, что значительная часть автомобилей уже поступает в Россию через Кыргызстан и Беларусь, а поставщики смогут перестроить логистику.
