В январе — сентябре 2026 года частота отмен регулярных пассажирских рейсов в России выросла вдвое, а число длительных задержек увеличилось в среднем в 2,2 раза, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные «АльфаСтрахования». Компания отслеживает рейсы 30 крупных отечественных и около 60 иностранных авиакомпаний, на которые приходится около 97% пассажиропотока в России. В 2026 году больше трех часов ждали вылета свыше 7,6 млн человек — в 2,5 раза больше, чем в 2025-м.
За январь–сентябрь число рейсов с задержкой более часа выросло в 1,7 раза год к году — до 128 тыс. В два раза чаще или в 77 тыс. случаев пассажиры ждали вылета не менее двух часов. Количество задержек продолжительностью от трех часов увеличилось в 2,2 раза, до 51 тыс., а от четырех часов — 2,4 раза, до 36 тыс. Доля вылетов с опозданием не более чем на 15 минут снизилась с 57% до 52%. В «АльфаСтраховании» связывают ухудшение показателей с ограничениями работы аэропортов из-за угроз атак украинских беспилотников. С конца апреля план «Ковер» вводится в южных и центральных регионах России почти ежедневно.
По данным Минтранса, за январь–август с задержкой более двух часов было выполнено 118,1 тыс. рейсов — на 20,3% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Разница с оценкой «АльфаСтрахования» связана с методикой подсчета: статистика федерального агентства включает также малую, грузовую, чартерную и государственную авиацию.
Источники издания в четырех региональных аэропортах заявили, что хотели бы более оперативно получать информацию о снятии режима «Ковер». В авиагавани Геленджика пояснили, что своевременное уведомление со стороны Минобороны особенно важно для обслуживания пассажиров и выпуска самолетов, которые остаются на перроне во время ограничений.
Помимо «Ковров» и метеоусловий, среди причин задержек и отмен Росавиация также называет неисправность самолетов. Ранее собеседники издания в отрасли неоднократно говорили о том, что частые закрытия аэропортов помогают перевозчикам маскировать проблемы с состоянием парка.
В Минтрансе сообщили о снижении доли задержек по техническим причинам с 12,7% до 10,1% год к году. Собеседники «Коммерсанта» в авиаотрасли заявили, что это связано с сокращением провозных мощностей. По данным издания, к высокому сезону авиакомпании не ввели в эксплуатацию 20% самолетов, а у крупнейших игроков из топ-10, за исключением «Аэрофлота», простаивает треть парка.
