Россия доставляет военную технику в страны Африки на гражданских судах, на борту которых присутствуют сотрудники спецслужб с паспортами прикрытия, говорится в совместном расследовании Центра «Досье», Follow the Money, Süddeutsche Zeitung, Danwatch и Delfi. Журналисты обнаружили 28 пассажиров, чьи имена, даты рождения и номера удостоверений личности не удалось найти в открытых базах данных и утечках. По мнению источника в европейских разведках, речь идет о сотрудниках российских спецслужб. «Обычно такие люди, по которым нет других совпадений [в базах и утечках], — это наши коллеги [из России]. Было бы крайне необычно, если бы поддельные удостоверения личности использовал кто-то другой», — отметил он.
Эти пассажиры использовали загранпаспорта без биометрических чипов, некоторые документы отличались лишь последними цифрами, а два — были выпущены подряд, что может указывать на оформление партиями. Все 28 человек путешествовали на трех ролкерах и четырех сухогрузах, каждый из которых перевозил военную технику, в основном предназначенную для Африканского корпуса — подразделения Минобороны РФ, пришедшего на смену ЧВК «Вагнер».
Одним из судов была «Сабетта», которая 19 марта пришвартовалась в порту Конакри — столицы Гвинеи. По данным расследования, корабль, принадлежащий «Северному проекту» (выполняет гособоронзаказ и обслуживает спецпроекты «Росатома»), доставил около 50 машин, включая бронеавтомобили и бензовозы. Из порта техника отправилась в Мали, где базируется Африканский корпус. Вместе с грузом на борту находились четверо пассажиров с данными, которые больше нигде не фигурировали.
Бывший сотрудник Датской службы безопасности и разведки Стиг Вэвер считает, что речь идет о паспортах прикрытия, которые используются в разведывательных операциях. Аналитики американской НКО по вопросам глобальной безопасности C4ADS также полагают, что персональные данные пассажиров были сфабрикованы.
Люди с такими паспортами были замечены на ролкерах «Адлер», «Аскалон» и «Балтик Лидер» компании «МГ-Флот», которая находится под санкциями ЕС и США из-за помощи Ирану и поставок боеприпасов и комплектующих для российских беспилотников.
Также в расследовании фигурируют сухогрузы «Михаил Бритнев» и «Мыс Желания» компаний «Арктик-Транс» и «Эко Шиппинг». Последняя находится под санкциями США как часть логистической сети проекта «Арктик СПГ 2». Седьмое судно, «Сияние Севера», ранее вывозившее зерно с оккупированных украинских территорий, принадлежит Северному морскому пароходству. Во время рейсов в Африку все эти корабли часто отключали передатчики AIS, чтобы скрыть местоположение.
Собеседник в одном из разведывательных агентств ЕС считает, что повышенная секретность связана с грузом — военной техникой. Европейские спецслужбы отслеживают такие поставки, поэтому Россия подключила сотрудников ФСБ или ГРУ. Старший аналитик компании Windward Мишель Бокманн полагает, что задачей этих людей является контроль экипажа, в том числе они следят, чтобы он не остановил судно по требованию европейских властей. Это важный и опасный груз, поэтому неудивительно, что ему требуется особая охрана, отметила Бокманн.
