Европейские страны ужесточают борьбу с танкерами, незаконно перевозящими российскую нефть, и одновременно пытаются защитить подводные кабели и трубопроводы от российских диверсий. В выполнении этих задач им со следующего года должно помочь 24-метровое беспилотное надводное судно, разработанное немецкий оборонным стартапом Stark Defence. Vanta 24 предназначено для охраны подводных кабелей и противостояния кораблям российского теневого флота в европейских водах, сообщил на конференции Bloomberg Tech London генеральный директор компании Уве Хорстманн.
По его словам, безэкипажное судно, которое будет производиться в Германии и Великобритании, разработано специально для деятельности в «новой потенциальной зоне боевых действий» — в Балтийском и Северном морях. Грузоподъемность Vanta 24 составляет 50 тонн, включая вооружение, такое как ракеты и пушки, оно может развивать скорость более 64 км/ч.
В случае с такой техникой интересы немецких властей, проводящих перевооружение Бундесвера, и венчурных инвесторов совпадают. Публично обвинив Россию в сентябре в попытке диверсии в аэропортe Лейпцига c использованием беспилотников, Берлин объявил об ответных мерах, включая ужесточение действий в отношении теневого флота. А Лучиана Ликсандру, партнер фонда Sequoia Capital, инвестировавшего в Stark, считает, что компания станет одним из немногих европейских стартапов, способных составить конкуренцию ведущим оборонным подрядчикам.
Она сказала Bloomberg:
Нам нравится делать такие амбициозные инвестиции, где возможности безграничны. И именно так мы относимся к Stark.
Для руководства своими морскими операциями Stark наняла Стивена Брайана, бывшего командира атомной подводной лодки британского ВМС. Он охарактеризовал Vanta 24 как универсальное судно, предназначенное для сопровождения военных кораблей или самостоятельного ведения наблюдения, способное выполнять трудоемкую работу в том числе по наблюдению за подводными кабелями и их защите.
Германия пока менее активно борется с российским теневым флотом, чем другие европейские страны. Швеция, Франция, Великобритания и Финляндия принимают наиболее строгие меры против подозрительных судов, останавливая их и проверяя. Суда задерживают, если они используют поддельные документы, недостаточно застрахованы, представляют угрозу морской безопасности или нарушают природоохранное законодательство.
Германия в начале 2025 года задержало судно по подозрению в намеренном обрыве кабеля, а также арестовала танкер Eventin и его груз (он потерял управление, дрейфовал и создавал угрозу разлива топлива). В январе 2026 года страна запретила российскому танкеру Tavian проход через свои территориальные воды из-за признаков принадлежности к теневому флоту и отсутствия в мировых реестрах.
После попытки нападения в Лейпциге канцлер Фридрих Мерц заявил: «Федеральное правительство накажет виновников гибридных атак. Они за это заплатят». Но некоторые политики обвиняют власти в нерешительности. Германия слишком мало делает для противодействия теневому флоту, сказала Deutsche Welle Сара Нанни, эксперт по вопросам безопасности от партии зеленых: «Другие страны делают это в Балтийском море, Германия - нет. Я слышу от министра внутренних дел, что это технически или юридически сложно».
Безэкипажное судно Vanta 24 призвано облегчить подобные действия. «Мы стараемся избавить моряков от скучной и опасной работы», — заявил Хорстманн, сообщив, что корабль будет спущен на воду в 2027 году.
