Окружной суд Хельсинки приговорил капитана грузового судна Fitburg россиянина Андрея Максименко и боцмана с того же судна азербайджанца Вусала Маджидова к 3,5 года и 2 годам 10 месяцам лишения свободы соответственно по делу о вандализме при отягчающих обстоятельствах. Речь идет об инциденте 31 декабря 2025 года, когда Fitburg повредил два телекоммуникационных кабеля, проложенных по дну Финского залива, пишет Yle.
Суд признал действия Максименко и Маджидова умышленными, объявил их виновными в «саботаже при отягчающих обстоятельствах» (§3 статьи 34 национального Уголовного кодекса) и назначил наказание в виде реальных тюремных сроков. Приговоры обоим морякам оказались даже суровее, чем изначально запрошенные прокурором 2,5 года лишения свободы. Также капитана и боцмана Fitburg обязали возместить пострадавшей стороне расходы на проведенное расследование и ремонт поврежденной инфраструктуры. Сами Максименко и Маджидов отказались признать вину.
Fitburg, транспорт под флагом Сент-Винсента и Гренадин, прошлой зимой совершал рейс из Санкт-Петербурга в израильскую Хайфу с грузом конструкционной стали. В водах Балтийского моря в ночь на 31 декабря 2025 года якорь сухогруза на протяжении почти 130 километров волочился по дну залива и повредил два телекоммуникационных кабеля финской компании Elisa. Пограничники Финляндии в тот же день задержали Fitburg с 14 членами экипажа на борту.
Вскоре судно и большую часть моряков отпустили, но Максименко и Маджидов были взяты под арест по обвинениям во вмешательстве в телекоммуникации (суд впоследствии снял этот пункт) и саботаже при отягчающих обстоятельствах. По версии обвинения, действия командира Fitburg и его боцмана поставили под угрозу еще восемь объектов подводной инфраструктуры, включая другие кабели связи, а также линии электропередач и газопроводы.
Максименко и Маджидов в ходе следствия неоднократно отрицали все предъявленные им обвинения. Капитан Fitburg, комментируя инцидент 31 декабря, утверждал, что природа неисправности якоря до конца ему непонятна и называл «глупостью» предположения о своем участии в гибридной атаке Кремля.
Посол России Павел Кузнецов также заявлял, что Хельсинки не предоставил никаких реальных улик против экипажа Fitburg, а само повреждение было нанесено кабелям компании Elisa за пределами финских территориальных вод, поэтому разбирательство должно вестись исключительно в рамках Конвенции ООН по морскому праву, а не по внутренним финским законам, сообщали РИА Новости.
Само судно Fitburg принадлежит зарегистрированной на Сейшельских островах фирме Fitburg Shipping Co Ltd. Фактическим владельцем транспорта является турецкий бизнесмен Раим Алекперов. Сухогруз не включался в официальные санкционные списки западных стран, но попадал в мониторинги как «vessel of interest», т.е. судно, предположительно связанное с обходом санкций и «теневым флотом».
