В России планируют возродить дирижабли. Это следует из концепции научно-технологического развития транспорта до 2035 года, утвержденной правительством. Документ называет грузовые и пассажирские дирижабли одной из «основных перспективных транспортных технологий». Их предполагается использовать в труднодоступных регионах с дефицитом инфраструктуры.
Дирижабли активно строили в первой половине XX века, в том числе в СССР, однако после серии катастроф 1930-х годов развитие этой отрасли фактически прекратилось и в 1964 году советские власти признали дирижаблестроение нецелесообразным.
Помимо дирижаблей, в новую концепцию правительства вошли средства аэромобильности, экранопланы, конвертопланы, воздушные суда с вертикальными взлетом и посадкой, а также гражданские сверхзвуковые самолеты. Возродить последние предлагал вице-премьер Виталий Савельев. Он напомнил о гиперзвуковом самолете Ту-144, созданном СССР в 1960-е годы, эксплуатацию которого прекратили из-за катастроф и нерентабельности.
Кроме того, в число перспективных разработок на ближайшие 10 лет попали подвесные рельсовые системы, высокоскоростной железнодорожный транспорт, машины с электродвигателями и технологии магнитной левитации. Отдельный блок посвящен водородным и гибридным силовым установкам.
Премьер Михаил Мишустин сообщил, что план мероприятий по внедрению заявленных «прорывных решений» утвердят до конца первого квартала 2026 года. Координировать работы будет новый Научно-исследовательский институт транспорта.
В правительстве подчеркнули, что это «первый отраслевой документ подобного рода, определяющий ключевые направления по строительству инновационной инфраструктуры, освоению выпуска новых видов материалов и техники». Концепция разработана в рамках задач, обозначенных президентом Владимиром Путиным, включая повышение транспортной связанности регионов, формирование международных логистических коридоров, рост авиационной мобильности населения и обеспечение круглогодичных морских перевозок в Арктике.
При этом между заявленными целями и их реализацией сохраняется разрыв: по данным «Парламентской газеты», регионам не хватает источников финансирования, а электрический транспорт оказался одним из самых уязвимых пунктов бюджета на 2026–2028 годы.
