МОСКВА, 25 дек (Рейтер) - Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Китай в январе-ноябре 2025 года на 76% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го до 455.000 тонн, показали расчеты Рейтер, основанные на данных источников в отрасли.
По их данным, в ноябре экспорт СУГ по железной дороге из РФ в Китай в посуточном выражении сократился на 6,0% по сравнению с октябрем до 47.000 тонн с 51.000 тонн в октябре.
Российские железные дороги (РЖД) в августе-сентябре вводили запрет на отгрузки СУГ в направлении станции Камышовая-экспортная из-за скопления цистерн на погранпереходе Махалино-Хуньчунь. Также были значительно сокращены отгрузки в направлении станции Забайкальск-экспортная ввиду ремонта на терминале Manzhouli Far East Gas в Маньчжурии, через который идет основной поток СУГ в Китай.
На станцию Забайкальск-экспортная пришлось около 65% железнодорожных отгрузок СУГ из РФ в Китай за 11 месяцев 2025 года.
До августа экспорт СУГ из РФ в Китай устойчиво рос за счёт замещения прежних направлений, так как поставки в Европу прекратились из-за санкций. При этом в октябре-ноябре российские экспортеры СУГ смогли вернуться к среднемесячным показателям железнодорожных отгрузок продукта в Китай в этом году (около 45.000 тонн в месяц).
Основной прирост поставок СУГ в Китай в январе-ноябре (+197.000 тонн к январю-ноябрю 2024 года) произошел за счет увеличения отгрузок с Усть-Кутского ГПЗ Иркутской нефтяной компании (ИНК) - на 113.000 тонн до 307.000 тонн, перенаправившей в Китай объемы с польского рынка.
В этом году к железнодорожным поставкам СУГ в Китай через станцию Камышовая-экспортная подключились и другие заводы, в частности Омский каучук, Нижегороднефтеоргсинтез, Томскнефтехим, Уралоргсинтез и Ангарская НХК.
Экспорт СУГ из РФ в Китай осуществляется как напрямую по железной дороге, так и автотранспортом с приграничных с Китаем газонаполнительных станций (ГНС).
Согласно оценке источников в отрасли, автомобильный экспорт СУГ с ГНС в Приморском, Забайкальском краях и Амурской области в Китай в этом году составляет около 20.000-25.000 тонн в месяц.
Основными поставщиками в январе-ноябре 2025 года стали ИНК, на долю которой пришлось около 68% от всех железнодорожных отгрузок, Роспан (14,2%), Омский каучук (5,7%), БерезкаГаз (5,3%), Нижегороднефтеоргсинтез (3,0%) и Запсибнефтехим (1,8%). Станция Камышовая-экспортная (Приморский край) принимает 35% экспорта СУГ в Китай: продукт доставляется как в железнодорожных цистернах, так и в танк-контейнерах с дальнейшей перевалкой на автоплатформы и автоцистерны-газовозы.
Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки СУГ в Китай в 2024 году на 45% по сравнению с 2023 годом до 294.000 тонн.
На Китай в 2023 году пришлось около 6,0% от всех железнодорожных экспортных поставок СУГ из РФ в объеме около 3,6 миллиона тонн, в 2024 году доля поставок в Китай выросла до 8,7% от общего объема экспорта (3,386 миллиона тонн), в январе-ноябре 2025 года - 16,0% от всего экспорта (2,871 миллиона тонн).
Сибур в октябре впервые поставил танкерную партию СУГ из Усть-Луги напрямую в Китай.
Амурский ГПЗ Газпрома в декабре нарастит экспорт СУГ в Китай до 40.000-45.000 тонн, что соответствует мощности инфраструктуры завода по автоналиву продукта (около 500.000 тонн в год).
Согласно прогнозу Петромаркета, Россия может увеличить экспорт СУГ в Китай на 40% в 2026 году - до 1,125 миллиона тонн.
Детальный обзор инфраструктуры действующих перевалок и будущих каналов поставок СУГ из России в Китай доступен по ссылке.
