2026 год начался с массового повышения цен на новые автомобили. Январь стартует с переписывания цен в прайс-листах, масштаб станет понятен к концу первой рабочей недели, но уже видно, что повышение будет повсеместным и долговременным, пишет гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
В новом году прайс-листы переписали Lada, «Москвич», УАЗ, Belgee, Solaris, Omoda, Tenet, Tank и даже распродающий остатки своих запасов Xcite, перечисляет он. Еще шесть брендов успели повысить цены за два последних рабочих дня 2025 г., подсчитал эксперт автомобильного рынка, экс-президент ассоциации «Российские автодилеры» Олег Мосеев.
Китайская Chery под новый год подняла цены на все модели и комплектации 2024-2025 годов, от бюджетного Tiggo 4 до флагманского Tiggo 9, на 45 — 90 тыс. рублей, или примерно на 2-3%, перечисляет Мосеев. Он также считает повышение цен неизбежным долгосрочным трендом.
В январе «АвтоВАЗ» сообщил, что проиндексирует цены в среднем на 0,5%. При этом плохо продающаяся новинка Lada Aura подешевеет на 14%, до 2,245 млн рублей, а переоцененный, по мнению рынка, фургон Lada Largus – на 4%, до 1,587 млн руб. В то же время лидер продаж Lada Granta подорожает почти на 2%, так же, как Lada Iskra и Niva. Вторая по продажам модель, Lada Vesta подорожает до 1%, в зависимости от комплектации.
Пока цены выросли, в среднем, в пределах 2-4%, на 40-80 тыс. рублей, но это лишь первые корректировки, за которыми последуют и другие – каждый месяц, если не чаще, считает Целиков. По его мнению, если курс рубля останется стабильным, то сначала автоконцерны «отыграют» в ценах повышение НДС (он с января вырос с 20% до 22%) и утильсбора (с 1 декабря отменили льготные ставки для автомобилей мощностью от 160 л.с., а с января ставки были проиндексированы на 10-20%). На это уйдет примерно три месяца, за которые машины подорожают в среднем на 5-6%, полагает Целиков.
Что будет с ценами дальше, будет зависеть от поведения курса рубля и планов Минпромторга по повышению утильсбора и других изменений в регулировании автомобильного рынка, сходятся во мнении Целиков и Мосеев. Рост цен предсказуемо негативно отразится на продажах, которые и так должны просесть к последним месяцам 2025 г., когда россияне спешили закупить машины по «старым» ценам, полагают аналитики. Именно удачные продажи осени поддержали российский рынок новых легковых автомобилей и помогли ему закончить год с минусом всего 15%. В 2025 г. в России было реализовано 1,316 млн новых легковых автомобилей, сообщил Минпромторг со ссылкой на данные совместного предприятия «Автостата» и «Электронного паспорта». Еще летом отставание от предыдущего года превышало 20%.
