В прошлом году в Россию ввезли рекордное количество иномарок с пробегом, начиная с «лихих 90-х» – 493,8 тыс., сообщил гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Это на 25% больше, чем в 2024 г. Если добавить к этому ввезенные за год 8,5 тыс. подержанных легких коммерческих авто, получится более полумиллиона единиц, отметил он.
В таких масштабах машины с пробегом поступали в Россию только в 1990-х годах, когда «на волне первой безудержной автомобилизации и отсутствия таможенных барьеров, пару лет тоже ввозили по полмиллиона машин», пишет Целиков.
По его мнению, в нынешних условиях свежие (не старше пяти лет) иномарки с пробегом стали реальной альтернативой новым китайским автомобилям. В топ-3 ввозимых брендов Toyota (19,7%), Honda (15,8%) и BMW (9,3%).
В то же время автомобили более старшего возраста для многих жителей России были возможностью купить за 1,5-2 млн рублей качественную иномарку международного бренда с достаточно современным функционалом, добавляет другой автоэксперт. «Этот поток сдерживал рост цен на рынке, потому что в новых автомобилях в пределах этой суммы выбор невелик — или «АвтоВАЗ» или «начальные» модели «китайцев», а у этих категорий автомобилей много принципиальных противников», – объясняет он.
В этих условиях многие покупатели обратили внимание на вторичный рынок. Это позволило установить еще один рекорд: соотношение продаж новых автомобилей и машин с пробегом приблизилось к 1 к 5, (по данным «Автостата», за год реализовано 1,326 млн новых автомобилей и 6,291 млн машин с пробегом), хотя до этого не поднималось выше 1 к 4, говорит еще один автомобильный аналитик. Но в России автомобили с пробегом за последние годы тоже сильно подорожали, продолжает он: сейчас есть модели 10-летних автомобилей, которые можно продать за столько же, сколько за них было заплачено десять лет назад, рассуждает он. И цена в миллион рублей за машину старше 16 лет уже никого не удивляет.
Самый быстрый рост цен пришелся на 2022-2023 гг., но даже в 2025 г., по данным «Автостата», средневзвешенная цена подержанного автомобиля увеличилась на 8% и достигла 1,31 млн рублей. Продажи автомобилей с пробегом в 2025 г. выросли на 4%, по данным агентства.
С этого года привезти машину из-за границы будет сложнее, так что рекорд 2025-го не повторить, уверены эксперты. Отмена льготного утильсбора для физлиц при ввозе автомобилей мощностью свыше 160 л.с. затронет почти половину импорта автомобилей с пробегом, подсчитал Целиков: по его данным, на такие автомобили пришлось 45,6% ввезенных в прошлом году иномарок.
Импорт автомобильного «секонд-хенда» наверняка обвалится, но вряд ли потенциальные покупатели этих машин массово переключатся на Lada или на собранных в России клонов «китайцев», считает другой аналитик. Часть будет искать «вкусные» варианты с мощностью двигателя до 160 л. с., чтобы платить льготный утильсбор, а часть будут рассматривать автомобили, которые успели завезти в Россию до 1 декабря, пока действовали льготы. Рынок сможет долго «переваривать» уже завезенный объем автомобилей, и это плохая новость для «АвтоВАЗа», который надеялся стать одним из бенефициаров повышения утильсбора, уверен он.
