Российские власти собираются ввести «жесткий учет» сотрудников курьерских служб и начать регулировать их деятельность. Соответствующий законопроект разрабатывает Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, сообщили РБК осведомленные источники. По их словам, инициатива призвана «упорядочить рынок курьерских услуг и сбалансировать интересы государства, бизнеса и граждан».
Ключевым нововведением станет создание единого федерального реестра курьерских компаний и отдельных региональных реестров для самих курьеров. Включение в реестр для курьеров сделают бесплатным, но обязательным для легализации работы. В систему необходимо будет передать фото и паспортные данные, а также информацию о транспорте и оборудовании. Каждому курьеру присвоят персональный идентификатор и рейтинг. Они будут нести личную ответственность за исполнение заказа и нарушение правил дорожного движения. При этом за нарушения последуют блокировки.
Кроме этого, курьеров обяжут проходить медосмотры, соблюдать нормы рабочего времени и скоростной режим. Также они должны будут использовать фирменную экипировку и проходить фотоконтроль перед началом смены.
В свою очередь компаниям-агрегатором нужно будет обеспечить обмен договорами между клиентами и курьерами, проверять регистрацию доставщиков, проводить фотоконтроль и передавать данные в реестры. Платформы должны будут страховать ответственность и блокировать нарушителей. Помимо этого, компании обяжут в реальном времени отслеживать местоположение курьеров.
За нарушения требований для компаний планируется ввести штрафы. Законопроект также предполагает солидарную ответственность агрегатора и нелегального курьера при возмещении вреда. Планируется, что новое регулирование начнет действовать с 1 сентября 2027 года.
Ранее власти Москвы ввели обязательную регистрацию всех курьеров в единой системе КИС «АРТ». Теперь каждый курьер проходит проверку документов через портал «Госуслуги» или mos.ru, а затем получает персональный цифровой идентификатор. Транспорт и экипировка доставщика также должны соответствовать установленным стандартам.
По оценке столичного Департамента транспорта, такая система решает несколько проблем: получатели заказов могут быть уверены в легальности курьера, а централизованный учет помогает контролировать соблюдение ПДД. В Дептрансе ранее отмечали, что московский опыт можно перенести на федеральный уровень.
