Спикер заксобрания Санкт-Петербурга Александр Бельский заявил, что введение платы за въезд автомобилей в центр города — вопрос времени. Он сообщил, что поддерживает включение Петербурга в число первых городов, где может быть проведен эксперимент по платному въезду. По словам Бельского, для Петербурга высокая автонагрузка означает ускоренный износ исторической застройки, расходы для бюджета, высокую концентрацию вредных веществ. В том же интервью он рассказал о финансовой выгоде от платной парковки в центре города. Сейчас зона платной парковки охватывает Центральный, Адмиралтейский, Петроградский, Василеостровский районы и Крестовский остров, а стоимость составляет до 360 рублей в час.
Идея платного въезда обсуждается не только в Петербурге. Госдума уже приняла поправки, которые позволяют вводить платные зоны для проезда в Москве и на федеральной территории «Сириус» в Сочи. В качестве потенциальных пилотных территорий в Москве уже называют районы с особым статусом — «Москва-Сити» и «Сколково», где уже введены особые режимы проезда и парковки. Конкретные решения по тарифам и границам зон будут объявлены до 1 марта 2026 года, когда закон официально вступит в силу. В 2025 году власти ввели плату за проезд внутри города по Московскому скоростному диаметру (МСД) для транзита с 15 февраля. Проезд по МСД для транзитных авто стоит 950 руб., для жителей Москвы и области — до 45 рублей в часы пик.
В «Транспортной стратегии РФ до 2030 года» указано, что развитие общественного транспорта в крупных городах должно сопровождаться «ограничениями на использование личных автомобилей» и это является «безальтернативным» сценарием. Стоимость использования машины будет только расти. Проезд по платным дорогам сети «Автодора» в 2026 году может быть увеличена на фоне роста цен и издержек, сообщил в начале недели руководитель госкомпании Вячеслав Петушенко. «Инфляция есть, затраты растут у всех, в том числе на содержание дорог. В соответствии с экономическим развитием страны и условиями контракта мы будем рассматривать этот вопрос, безусловно», — заявил он. Петушенко добавил, что его компания не сможет добиться необходимого «экономического эффекта» при «тех цифрах, которые были раньше». В предыдущий раз тарифы повышали меньше года назад.
