Находящийся под санкциями ЕС и Великобритании танкер Chariot Tide, везущий 300 000 тонн дизеля из балтийского Приморска, на подходе к марокканскому порту Танжер недалеко от Гибралтарского пролива неожиданно потерял скорость. Несколько часов спустя его навигационный статус изменился на «Судно, лишенное возможности управляться», сообщает Bloomberg: это означает, что корабль не может маневрировать и уступать дорогу другим судам.
Это уже второй старый танкер российского теневого флота, потерявший управление на том же маршруте: на прошлой неделе аналогичная история случилась с танкером «Прогресс», чья скорость из-за возможной поломки упала ниже 1 узла (1,85 км/ч).
Европейские страны неоднократно предупреждали, что суда теневого флота, многие из которых пора сдавать на металлолом, представляет собой экологическую и технологическую опасность. Они нередко не имеют адекватной страховки, некоторые постоянно меняют названия, регистрацию, а порой не приписаны ни к одной стране и ходят под ложным флагом. Танкером Chariot Tide управляет Clariton Shipping Ltd., зарегистрированная на Маршалловых островах, указано в международной базе данных Equasis. Однако, согласно International Registries, аффилированной с Морским и корпоративным реестрами Маршалловых островов, регистрация Clariton Shipping «была принудительно аннулирована 7 февраля 2025 года, и она больше не является действующим юридическим лицом».
Chariot Tide, плавающий уже 19 лет, потерял управление 21 января, свидетельствуют данные Kpler по отслеживанию судов. В последующие дни танкер медленно вошел через Гибралтарский пролив в Средиземное море; его скорость не превышала нескольких узлов. К среде его статус изменился на «В аварии или ремонте».
Европейские страны начинают предпринимать меры для борьбы с теневым флотом. В прошлый четверг корабли ВМС Франции задержали танкер Grinch, который, по ее утверждению, шел из России под ложным флагом. Это произошло в тот же день, когда о потере управления сообщил «Прогресс».
А страны Северной Европы объявили о готовности останавливать и досматривать корабли без национальной принадлежности, то есть использующие ложный флаг для осуществления судоходства.
