МОСКВА, 10 мар (Рейтер) - Российские экспортеры возобновили отгрузки зерна в Иран по Каспийскому морю, сказали Рейтер четыре участники рынка.
По данным LSEG, на данный момент в порту Астрахани под погрузкой зерна стоят 5 судов, в целом примерно на 22.600 тонн. Разгрузки у берегов Ирана ждут 9 судов, загруженные 28.000 тонн зерна.
Поставки идут по контрактам, которые были оплачены ранее, или оплачиваются немедленно, говорят два источника.
На прошлой неделе источники среди экспортеров сказали Рейтер, что отгрузки в Иран по Каспию временно приостановлены. Остановка могла занять несколько дней, предположил один из источников.
С начала текущего сезона в Иран из портов Каспийского моря - Астрахани, Оли и Махачкалы - отгружено порядка 1,5 миллиона тонн зерна, следует из данных LSEG. Это практически только кукуруза и ячмень, так как крупные партии российской пшеницы в текущем сезоне отгружались из российских черноморских портов с выгрузкой на юге Ирана.
Иран в нынешнем сезоне стал третьим по объемам импортером российской пшеницы. Россия - один из ключевых поставщиков ячменя и крупный поставщик кукурузы в Исламскую Республику.
Сейчас поставки через Ормузский пролив блокированы, говорят источники. Впрочем, как отметили ранее аналитики, в текущем сезоне в Иран уже была поставлена подавляющая доля экспорта российской пшеницы.
По оценке аналитиков Русагротранса, основной объем пшеницы в Иран в этом сезоне уже поставлен - это порядка 1,9 миллиона тонн из потенциального импорта в 2,0-2,2 миллиона тонн. Потенциальный экспорт ячменя в Иран в текущем сезоне Русагротранс оценил в 2,2 миллиона тонн, из них 2,0 миллиона тонн уже отгружены. Экспорт кукурузы из РФ в Иран уже составил 1,95 миллиона тонн из потенциальных 2,2-2,3 миллиона тонн.
По оценке главы РусИранЭкспо Александра Шарова, отгрузки зерна из Астрахани, а также порта Оля ожидаются в марте на уровне порядка 60.000 тонн, из Махачкалы - порядка 20.000-30.000 тонн.
Объемы перевалки российского зерна в Персидском заливе вполне можно перенаправить на Каспий, считает эксперт.
«Более экономная логистика, тем более регулярная организация всей этой работы, может уже в этом году увеличить грузооборот астраханских портов в два раза - до 10 миллионов тонн - и загрузить практически полностью Махачкалу - до 3 миллионов тонн, как и порты Казахстана на Каспии», - сказал Шаров.
Регулярный сезонный дефицит балкерного свободного тоннажа на Каспии, обмеление моря, доставка по которому сейчас возможна лишь судами класса река-море дедвейтом 3.000-6.000 тонн, пока могут мешать активному наращиванию объемов экспортных поставок, считает глава комитета аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
Казахстан является одним из крупнейших поставщиков ячменя в Иран. Эти поставки были приостановлены с началом военных действий, отметил Карабанов.
(Ольга Попова, Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов)
