Тегеран ввел «пошлину» за пропуск торговых судов через Ормузский пролив, важнейший морской путь, через который проходит каждый пятый баррель мировых поставок нефти и до 30% грузов с СПГ. Об этом сообщают осведомленные источники Lloyd’s List. По их данным, созданием системы регистрации судов, с помощью которой «одобренные» танкеры смогут безопасно преодолевать пролив, занимается Корпус стражей исламской революции (КСИР). По новому порядку суда должны проходить через иранские территориальные воды рядом с подконтрольным Тегерану островом Ларак, чтобы КСИР и портовые власти осуществляли визуальную оценку танкеров.
Пока только одно судно заплатило иранским властям в рамках соглашения о «безопасном проходе» через пролив: по имеющимся данным, речь идет о $2 млн, сообщили собеседники издания. Однако, как именно был проведен платеж с учетом наложенных на Иран санкций, остается неясным. По информации источников, Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай уже ведут переговоры с Ираном и координируют проход своих судов с использованием нового механизма. На текущей неделе как минимум восемь судов прошли через пролив, выбрав «обходной» путь через Ларак, сообщила Financial Times (FT) со ссылкой на данные мониторингового сервиса MarineTraffic.
Речь идет о нефтетанкерах и балкерах из Индии, Пакистана и Греции, а также собственном нефтяном флоте Ирана. Большинство из них ранее уже заходили в иранские порты, отмечает FT. Источники Lloyd’s List говорят о девяти судах, которые прошли по новому маршруту через Ларак (включая два индийских газовоза — Shivalik и Nanda Devi).
Отмечается, что в ближайшие дни КСИР создаст четкую процедуру утверждения транспорта для транзита, тогда как сейчас вопрос использования коридора обсуждается в каждом конкретном случае индивидуально. КСИР требует от капитанов, планирующих использовать новый маршрут, заранее сообщать подробные данные как о владельце судна, так и о пункте назначения груза. Эта информация передается через ряд лиц, связанных с Ираном и действующих за пределами страны.
Несмотря на «одобрение» со стороны Тегерана, транспорты все равно находятся под угрозой, поскольку отдельные подразделения КСИР могут задерживать транзит или даже захватывать суда, которые якобы пропустили другие фракции внутри корпуса, говорят аналитики. Помимо этого, США, вероятно, будут «целенаправленно атаковать отдельных лиц, объекты или морские средства КСИР, участвующие в этой схеме», заявили в среду в консалтинговой компании Control Risks.
В начале недели МИД Ирана заявлял, что суда некоторых стран, не участвующих в войне против страны, прошли через Ормузский пролив c разрешения иранских военных. Морской путь не закрыт, но судоходство по нему осуществляется только при определенных условиях, подчеркивали в ведомстве.
По данным S&P Global, около 3200 судов застряли в Персидском заливе после начала войны в Иране, а число проходов через пролив сократилось на 96%. Минимум 22 корабля были атакованы с 28 февраля; часть из них — в результате прямых ударов.
