МОСКВА, 20 мар (Рейтер) - Россия увеличила экспортные поставки нефтепродуктов на рейдовые перевалки «борт-борт» (ship-to-ship, STS) на фоне дефицита танкеров ледового класса и усиливающегося давления санкций Запада, показали данные LSEG и источников в отрасли.
STS-перевалки также помогают обеспечить доставку грузов в разные точки назначения, пока война на Ближнем Востоке перекроила глобальный рынок энергоресурсов, толкая цены вверх.
С момента вступления в силу эмбарго на импорт российских нефтепродуктов в страны Евросоюза в феврале 2023 года страны Азии стали основным направлением экспорта топлива из РФ.
По словам источников, трейдеры начали активнее использовать STS-перевалки, стремясь сократить рейсооборот для поставляемых в Азию российских нефтепродуктов и обеспечить наличие дефицитных танкеров ледового класса.
Сильные морозы в начале 2026 года привели к ужесточению режима ледового плавания в Балтийском море: с середины февраля танкерам без ледового класса был закрыт доступ к терминалам, а суда Ice1 и Ice2 должны брать ледокольное сопровождение.
Данные LSEG показали, что два танкера, принявшие на борт в январе около 240.000 тонн нафты в балтийской Усть-Луге, перегрузили сырье на STS-перевалках вблизи египетского Порт-Саида и у побережья Того для дальнейшей поставки в Сингапур.
В феврале трейдеры также начали использовать STS-перевалку в районе Аль-Хосеймы на севере Марокко. По данным судового трекинга, объём погруженных в прошлом месяце в российских портах нафты и мазута для перевалки «борт-борт» в районе Аль-Хосеймы и Порт-Саида превысил 200.000 тонн.
Ещё два танкера, погрузившие в марте в Усть-Луге в общей сложности около 95.000 тонн нафты, в настоящее время направляются к рейдовой стоянке возле итальянского порта Аугуста для перегрузки и дальнейшей поставки на азиатский рынок, по данным LSEG. (Репореты Рейтер в Москве)
