В то время как цены биржевых фьючерсов на эталонную марку нефти Brent колеблются в районе $100 за баррель, партии ближневосточной нефти, которые удается вывезти из Персидского залива, уже стоят в полтора с лишним раза дороже. Похожие сорта из других регионов на рынке физических сделок также продаются по заметно более высоким ценам, чем на бирже. Если судоходство на Ближнем Востоке вскоре не разблокировать, биржевые котировки устремятся к ценам текущих поставок, полагают аналитики.
«Сбой в поставках настолько масштабен, что [на рынке] начнется полноценная паника, если ситуация не будет урегулирована в ближайшее время», — сказал The Wall Street Journal Хельге Андре Мартинсен из норвежского инвестбанка DNB Carnegie. Если нефть Brent подорожала с начала года на 72%, а североамериканская WTI – на 53%, то цена сорта Dubai подскочила более чем на 150%, по данным провайдера данных OPIS. За баррель этой нефти, вывозимой на редких танкерах, а также похожих марок, перекачиваемых по небольшому трубопроводу из Абу-Даби и отправляемых из Омана, трейдеры в последние дни платили около $160, отмечает WSJ.
Еще одной ценовой диспропорцией, возникшей вследствие закрытия Ормузского пролива, стал спред между марками Brent и WTI, достигший рекордных $12 за баррель. Гораздо более низкая цена WTI объясняется удаленностью Соединенных Штатов как от эпицентра конфликта на Ближнем Востоке, так и от Азии, где нефть сейчас наиболее востребована и куда ее дольше и дороже везти, говорят трейдеры. Еще одна причина – опасения, что США могут ограничить экспорт сырья с целью сберечь его для внутреннего потребления.
Brent в середине дня в среду стоит $99, а WTI – $87,7 за баррель, снижение к закрытию вторника превышает 5%. На биржах торгуются фьючерсы с поставкой в мае, когда, как считают трейдеры, можно уже надеяться на деэскалацию.
Но это не влияет на текущие операции по закупке нефти, учитывая ее огромный дефицит. До войны из Персидского залива через Ормузский пролив ежедневно вывозилось около 15 млн баррелей сырой нефти и 5 млн – нефтепродуктов. Этот поток к понедельнику сократился на 16 млн баррелей, по оценке JPMorgan Chase: часть нефти удалось перенаправить по альтернативным маршрутам, таким как трубопровод в Саудовской Аравии до Красного моря.
Азиатские НПЗ ищут нефть с высоким содержанием серы на замену ближневосточным сортам, которые стали непомерно дорогими из-за гигантского дефицита. Это приводит к росту цен на нефть из Норвегии, России, Колумбии. Поставки перенаправляются из Европы в Азию, где последствия кризиса ощущаются наиболее остро.
Goldman Sachs в воскресенье в очередной раз повысил прогноз среднегодовой цены Brent, на этот раз – с $77 до $85 за баррель, отметив, что поставки через Ормузский пролив в ближайшие полтора месяца ожидаются на уровне 5% от обычных. «С точки зрения физических поставок, крупнейший в истории нефтяного рынка шок предложения по-прежнему носит преимущественно локальный характер, ведя к резкому сокращению объемов перевозимой нефти и дефициту в Азии», — отметили аналитики банка.
