Поддержите The Moscow Times

Подписывайтесь на The Moscow Times в Telegram — @moscowtimes_ru

Подписаться

Евросоюз оказался на грани раскола по вопросу об ограничении китайского проникновения в экономику

Gintare K. / pexels

Евросоюз стремится выработать единую стратегию противостояния нарастающей китайской экономической экспансии, чтобы защитить свою промышленность и заблокировать попытки Китая с помощью нерыночных механизмов усилить зависимость Европы. Однако формированию «единого фронта» препятствуют разногласия между государствами-членами, которые ставят во главу собственные национальные интересы, пишет Politico. Одно из направлений китайского наступления — это инвестиции в стратегически важные отрасли экономики ЕС, противодействие которому ужесточает Еврокомиссия.

Например, в феврале ЕК предприняла, как отмечает издание, наиболее жесткую попытку взять под контроль проникновение китайских капиталов, представив проект «Закона о промышленном ускорении» (IAA) — генеральный план по возрождению промышленности ЕС. Он в том числе ограничивает китайские инвестиции в ряд ключевых секторов. В то же время некоторые страны, такие как Испания и Венгрия, открыли двери для инвестиций и предприятий из КНР. Так, крупный китайский производитель аккумуляторов CATL инвестирует 4,1 млрд евро в завод в испанской Сарагосе, а автопроизводитель Chery в конце этого года открывает под Барселоной свой первый европейский завод.

На этой неделе испанский премьер Педро Санчес встретился с китайским лидером Си Цзиньпином, а во вторник выступил в защиту отношений между ЕС и Китаем, назвав их связью, «основанной на доверии, диалоге и стабильности», и конечной целью «многополярного порядка, построенного на уважении и прагматизме». 

В то же время Франция, которая была главным инициатором введения пошлин ЕС на электромобили из Китая и получившая за это китайские тарифы на свою молочную продукцию и коньяк, выступает за жесткую позицию в отношении защиты промышленной базы союза путем принятия дальнейших торговых мер в отношении Пекина.

Помимо инвестиций КНР проводит политику по госсубсидированию ряда секторов своей экономики, таких как автомобилестроение и производство ветрогенераторов. Благодаря такому механизму китайские компании нарастили масштабы производства, обрели доминирующее положение внутри Китая и стали активно занимать рынки в том числе ЕС.

Противоречия по китайской теме есть и в самой ЕК: еврокомиссар по внутреннему рынку и инициатор IAA Стефан Сежурне признал необходимость сохранения связей с Китаем. «Нам это нужно. Нам нужны иностранные инвестиции», — заявил он на этой неделе. 

Усилия ЕК по совместному противостоянию китайской экспансии предпринимаются на фоне попыток укрепить глобальные торговые связи и обострения отношений с президентом Дональдом Трампом и его угроз о новых пошлинах против ЕС. 

Также Трамп вводил высокие тарифы на китайский импорт, в результате чего предназначавшиеся для США товары хлынули в Европу. В результате дефицит торговли ЕС и Китая в 2025 году превысил 350 млрд евро, увеличившись почти 20% год к году. На это повлияла и политика Пекина по ужесточению требований к иностранным компаниям, что ограничивает доступ к китайскому рынку для европейских производителей машин и химической продукции.

читать еще

Подпишитесь на нашу рассылку