ЛОНДОН, 21 апр (Рейтер) - Закрытие судоходства через критически важный пролив и частичное его возобновление, обернувшееся фальстартом, в эти выходные лишний раз показали, что судьба Ормуза - ключевого узла транспортировки нефти и газа - пока непонятна. Однако уже очевидно, что и после заключения мира возвращение к довоенным объемам перевозок займет месяцы, а возможно, и годы. Иран в субботу сообщил об ужесточении контроля над проливом в ответ на американскую блокаду: иранские военные обстреляли несколько судов и предупредили моряков, что пролив закрыт - хотя всего лишь за несколько часов до этого Тегеран объявлял, что открывает проход судов. Спустя день американцы задержали иранское судно, шедшее вопреки блокаде в Бандар-Аббас. Днем в понедельник данные со спутников показывали, что только три танкера смогли пройти через Ормуз.
Президент США Дональд Трамп сказал, что переговоры продолжаются, но при этом пригрозил возобновлением военных действий в случае новых помех судоходству.
Тегеран фактически закрыл пролив после начала совместных ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля. С тех пор движение через пролив - по которому обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти и газа - практически сошло на нет.
Последствия оказались быстрыми и тяжелыми. Около 13 миллионов баррелей нефти в сутки и примерно 300 миллионов кубических метров сжиженного природного газа в сутки оказались заблокированными в Персидском заливе. Это вынудило производителей закрыть месторождения, НПЗ и газовые заводы, что серьезно ударило по экономике множества стран от Азии до Европы.
Боевые действия также нанесли долговременный ущерб энергетической инфраструктуре и дипломатическим отношениям во всем регионе.
Так как же будет происходить восстановление и когда отрасль может рассчитывать на возвращение к довоенным объемам операций?
Темпы восстановления будут зависеть не только от дипломатических отношений между Вашингтоном и Тегераном, но и от логистики, доступности страхования танкеров, стоимости фрахта, а также готовности судовладельцев к риску.
Первыми уйдут из Персидского залива застрявшие там примерно 260 судов с грузом примерно 170 миллионов баррелей нефти и 1,2 миллиона метрических тонн СПГ, согласно данным Kpler.
Большая часть этих партий, вероятно, будет направлена в Азию - регион, на который обычно приходится около 80% экспорта нефти из Персидского залива и 90% поставок СПГ. По мере выхода этих судов постепенно начнут заходить в Персидский залив более 300 пустых танкеров, простаивающих в Оманском заливе - они направятся на погрузочные терминалы, такие как Рас-Таннура в Саудовской Аравии и нефтяной порт Басра в Ираке.
Их первой задачей станет разгрузка хранилищ на побережье, которые быстро заполнились в период остановки судоходства через Ормузский пролив. Коммерческие запасы нефти в Персидском заливе сейчас составляют около 262 миллионов баррелей, что эквивалентно 20 суткам добычи, согласно данным Международного энергетического агентства. Переполненность складов практически не оставляет пространства для наращивания добычи до возобновления экспорта.
Но логистика танкерных перевозок все равно будет сдерживать полномасштабное восстановление потоков энергоносителей. Так, рейс в обе стороны с Ближнего Востока до западного побережья Индии обычно занимает около 20 дней, а более протяженные маршруты в Китай, Японию и Южную Корею занимают по два месяца и более.
Дополнительной проблемой может стать нехватка самих танкеров. Многие из них были задействованы в перевозке нефти и СПГ из Америки в Азию, а такие рейсы длятся до 40 дней.
Восстановление баланса торгового флота и возврат погрузочных операций в Персидском заливе в довоенный ритм будет неравномерным и, вероятно, займет не менее восьми-двенадцати недель даже при благоприятном развитии событий.
ЗАМКНУТЫЙ КРУГ
По мере постепенного возобновления загрузки танкеров таким производителям, как Saudi Aramco и ADNOC, придется перезапускать добычу нефти и газа на месторождениях и работу нефтеперерабатывающих заводов, остановленных во время боевых действий.
Это потребует тщательной координации, включая возвращение тысяч квалифицированных рабочих и подрядчиков, эвакуированных в период конфликта. Темпы восстановления производства будут также зависеть от наличия свободных мощностей хранения на прибрежных терминалах, формируя замкнутую взаимозависимость между судоходством и добычей.
По оценкам МЭА, примерно на половине нефтегазовых месторождений Персидского залива сохраняется достаточное пластовое давление, чтобы вернуться к довоенным объемам добычи примерно в течение двух недель. До полутора месяцев понадобится на другой трети месторождений при условии безопасной обстановки в море и восстановления нарушенных цепочек поставок.
На остальных 20% объектов, где добывается эквивалент примерно 2,5 -3 миллионов баррелей в сутки, восстановить добычу мешают серьезные технические проблемы: низкое пластовое давление, поврежденное оборудование и перебои в электроснабжении потребуют месяцев и месяцев дополнительных работ.
Крупным энергетическим объектам нанесен огромный ущерб - на гигантском СПГ-терминале Рас-Лаффан в Катаре выведено из строя около 17% мощностей, и на ремонт может уйти до пяти лет. Некоторые стареющие и технологически сложные скважины, особенно в Ираке и Кувейте, возможно, уже никогда не восстановят прежние объемы выработки.
Длительный период выпадения поставок со временем может быть компенсирован бурением новых скважин в регионе, однако этот процесс, вероятно, займет не менее года и возможен только в условиях безопасности и мира.
После того как рассосется скопление танкеров и добыча вернется к стабильным объемам, Ирак и Кувейт начнут отменять режим форс-мажора - положения контрактов, позволяющие экспортерам прекращать поставки в случае неконтролируемых обстоятельств, таких как война.
Даже при самом оптимистичном сценарии - если мирные переговоры увенчаются успехом, не вспыхнет новых конфликтов и инфраструктурный ущерб не окажется более глубоким - полное возвращение к довоенным масштабам операций вряд ли возможно в ближайшие годы.
Оригинал сообщения на английском языке доступен по коду:
(Рон Буссо является обозревателем Рейтер и выражает собственное мнение)
