В ЕС начали обсуждать меры по «оптимизации» распределения авиационного керосина между странами блока на фоне нарастающих рисков дефицита из-за войны в Иране и продолжающейся блокады Ормузского пролива. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на проект документа, Европейская комиссия намерена уже в следующем месяце предложить шаги по перераспределению топлива внутри союза и поиску альтернативных источников поставок.
Около 40% потребляемого в ЕС авиационного топлива импортируется, при этом половина этих поставок ранее шла через Ормузский пролив. Несмотря на то, что в апреле Европа, как ожидается, сможет избежать дефицита, давление на рынок будет усиливаться по мере сохранения ограничений на ключевом маршруте, отмечает агентство. Последствия уже затрагивают отрасль: нидерландская авиакомпания KLM заявила об отмене 80 рейсов в следующем месяце из-за роста цен на топливо.
Помимо перераспределения ресурсов, Еврокомиссия планирует выпустить разъяснения, предусматривающие гибкость действующего законодательства — в частности, в вопросах распределения слотов в аэропортах и последствий отмены рейсов при нехватке топлива. Отдельное внимание уделяется практике топливного танкеринга, при которой самолёты загружают дополнительное топливо в аэропорту вылета, чтобы избежать более дорогих закупок в пункте назначения. Если этих мер окажется недостаточно, в Брюсселе готовы предложить временные изменения нормативной базы.
В проекте также говорится о проверке нефтяных запасов в регионе, создании специального наблюдательного механизма для мониторинга поставок, а также о мерах по максимальной загрузке нефтеперерабатывающих мощностей и наращиванию внутреннего производства биотоплива. Отдельной целью обозначено повышение устойчивости ЕС к будущим ценовым шокам, в том числе за счёт ускоренной электрификации экономики и снижения зависимости от импортного ископаемого топлива.
Ранее представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявляла, что ЕС готовится к возможным перебоям, хотя оснований ожидать полного дефицита пока нет. По ее словам, европейские НПЗ обеспечивают около 70% потребностей, а страны союза располагают резервами не менее чем на 90 дней.
В то же время глава IATA Уилли Уолш предупреждал, что уже к концу мая в Европе возможны отмены рейсов из-за нехватки топлива. Глава Международное энергетическое агентство Фатих Бироль оценивал текущие запасы примерно в шесть недель и называл кризис более масштабным, чем предыдущие энергетические потрясения.
