Проблемы с авиаперевозками, вызванные санкциями, атаками дронов, дефицитом топлива и конфликтом на Ближнем Востоке, привели к сокращению прямых рейсов для россиян. Летом 2026 года без пересадок будут доступны максимум 32 страны — на четверть меньше, чем зимой (43), и в три раза меньше, чем в СССР во время «железного занавеса», подсчитали в Ассоциации туроператоров России (АТОР). В апреле из расписания исчезли прямые перелеты в Алжир, а с 13 мая — на Сейшелы. Также летом нельзя будет попасть на Кубу, где образовался топливный кризис на фоне блокады со стороны США, и в Венесуэлу.
Война на Ближнем Востоке лишила россиян прямых рейсов в Кувейт, Бахрейн и Саудовскую Аравию. От восстановления полетов в последнюю будет зависеть точное количество беспересадочных направлений, доступных летом. В случае положительного решения список стран будет таким: самопровозглашенная Абхазия, Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Вьетнам, Гонконг (КНР), Грузия, Египет, Израиль, Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Казахстан, Катар, Китай, КНДР, Кыргызстан, Мальдивы, Марокко, Монголия, ОАЭ, Оман, Сербия, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан и Эфиопия.
Однако для организованных туристов многие из этих направлений недоступны. С марта 2026 года запрещены продажи пакетных туров в Израиль, Иран, Катар, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию. Афганистан и Ирак спросом у россиян не пользуются. Таким образом, для массового туризма на прямых рейсах останется не более полутора десятков стран.
После начала войны против Украины Евросоюз, Великобритания, США и ряд других государств закрыли свое небо для российских авиакомпаний. В результате жители РФ лишились прямого авиасообщения почти с 40 странами, для поездок в которые теперь приходится использовать пересадки.
Масштаб международного авиасообщения России уже значительно уступает позднему СССР. В начале 1980-х годов жители Советского Союза могли улететь в 80–90 стран, а к концу десятилетия прямое авиасообщение было установлено примерно с сотней. Нынешняя маршрутная сеть почти втрое уже, чем была даже во времена «железного занавеса», хотя некоторые зарубежные рейсы СССР тогда формально считались внутренними.
