(Добавлена информация об объемах товарооборота во 2 абзаце и справочные данные в 3-м абзаце)
МОСКВА, 17 авг (Рейтер) - Амурская область, российский регион, который имеет самую протяженную границу с Китаем, прорабатывает с КНР сразу два экспериментальных режима для перевозок товаров с помощью беспилотного транспорта, сказал заместитель председателя правительства Амурской области Павел Пузанов.
Инициатива реализуется на фоне роста двусторонней торговли, которая достигла рекордных $240,1 миллиарда в 2023 году и была вблизи этой цифры в 2024 и 2025 годах. С января по июль 2026 года объем товарооборота между странами вырос на 26% до $159 миллиардов, и вполне возможно, что по итогам этого года будет установлен новый исторический максимум, сказал посол КНР в России Чжан Ханьхуэй.
Растущие объемы торговли создают нагрузку на погранпереходы Дальнего Востока, и чиновники задумались об альтернативных путях сообщения. В 2027 году Амурская область запустит первую в мире трансграничную канатную дорогу между Благовещенском и китайским Хэйхэ, по которой пересечение границы займет, как ожидается, пять минут, не считая пограничного контроля.
«Транспорт — это, наверное, одно из ключевых направлений. И два субъекта — это Амурская область и провинция Хэйлунцзян, не боятся экспериментировать. У нас уже в ближайшее время запустится новый инновационный вид транспорта между двумя странами — это канатная дорога. Сегодня мы ищем новые подходы, которые дополнят традиционную логистику», - сказал Пузанов, выступая на бизнес-форуме «Ростки: Россия и Китай - взаимовыгодное сотрудничество» в Казани.
«В настоящее время мы находимся на этапе сопряжения позиций с Китаем по новому международному переходу именно уже с использованием БПЛА», - добавил он.
Правительство области рассматривает сразу два экспериментальных формата - это грузовой хаб «Благовещенск-Хэйхэ» для перевозки, в первую очередь, высокомаржинальных экспресс-грузов малогабаритного веса до 50 килограмм и большой проект с партнёром Navio (бывший SberAutoTech) — это грузовые беспилотные перевозки на китайских автомобилях, сказал Пузанов.
В презентации чиновника говорится, что сейчас идет поиск инвестора для трансграничного БПЛА-моста и внесение изменений в законодательство по регулированию международных полетов.
«Касаемо проекта дронопорта, здесь хочу сказать, что подписан уже меморандум о взаимопонимании между Минтрансом России и Минтрансом КНР по вопросу оказания содействия применению высокоавтоматизированных транспортных средств», - сказал Пузанов.
По его словам, Росавиация детально проработала проект экспериментального режима.
«Идёт сейчас сопряжение по каналам связи, определению финального типа дрона для того, чтобы этот эксперимент состоялся. Потенциальный оператор у нас имеется... и предварительно проработан вопрос о покрытии предполагаемой зоны полётов со стороны Российской Федерации», - сказал он.
«Нам видится, что этот эксперимент открывает не просто какие-то имиджевые вопросы того, что дроны могут летать между странами, преодолевая все вопросы регулирования таможенного законодательства, безопасности, но открывает в ближайшей перспективе действительно такой новый логистический дополнительный коридор».
В проекте грузовых беспилотных автоперевозок уже определен инвестор и идет тестирование перевозок до границы РФ, говорится в презентации. На 2027 год запланированы трансграничные тестовые проезды с человеком в кабине, а в 2028 году - уже автономные грузоперевозки.
