МОСКВА, 26 авг (Рейтер) - Крупные НПЗ Казахстана не использовали выделенные им квоты на экспорт автобензина Аи-92 в Россию из-за сложностей с оплатой, рисков попасть под санкции и угрозы дефицита на собственном рынке при высоком спросе, сообщили четыре источника в отрасли.
Россия, партнер Казахстана по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) и традиционный экспортер моторного топлива, в последнее время ищет внешних поставщиков бензина в условиях топливного кризиса.
Ранее Минэнерго Казахстана сообщало, что Москва официально не обращалась с просьбой о поставках бензина.
Между тем в июле Павлодарский НХЗ получил от Минэнерго экспортную квоту для вывоза в РФ 17.500 тонн Аи-92, а в августе экспорт аналогичного объема Аи-92 был разрешен из ресурсов Атырауского НПЗ.
Источники в отрасли сообщили, что ресурсовладецы нефтепродуктов на Атырауском НПЗ не планируют в этом месяце экспортировать бензин, направляя топливо на внутренний рынок.
Причинами отказа от вывоза бензина в РФ они назвали сложности с оплатой через российские банки и риск попасть под санкции Запада.
«Никто не хочет попасть под санкции», - сказал один из трейдеров.
Единственным экспортером казахстанского бензина в РФ стал НПЗ Конденсат, перерабатывающий нафту Татнефти на условиях толлинга. Завод в июле впервые экспортировал в РФ около 9.000 тонн автобензина экологического класса К-5 (Евро-5), в августе бензин поставляется в страны Центральной Азии, сообщили трейдеры.
Министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил во вторник о планах по загрузке НПЗ Конденсат российской нефтью, из которой порядка 70% от объема выработки топлива будет поставляться на рынок России.
Источники в торговых компаниях говорят о недостаточных объемах моторного топлива на внутреннем рынке Казахстана из-за высокого сезонного спроса и дефицита в соседних странах.
Казмунайгаз, владеющий Павлодарским НХЗ, перенес плановый ремонт завода с сентября-октября текущего года на март 2027 года для сохранения баланса на внутреннем рынке.
Запасы автобензина Аи-92 к 26 августа выросли в Казахстане до 272.000 тонн с 267.000 тонн 14 августа, авиакеросина - до 102.000 тонн со 101.000 тонн. Резервы Аи-95 снизились до 79.000 тонн с 88.000 тонн, дизтоплива - до 316.000 тонн с 323.000 тонн, по оценке источников.
Кроме того, трейдеры сообщили о том, что казахстанский бензин не хотят покупать сети АЗС РФ из-за высокой цены и качества, соответствующего К-4 (Евро-4).
«Казахстанский бензин получается дороже, чем на АЗС нефтекомпаний России, которые стараются удерживать качество К-5», - сказал трейдер.
Розничные цены на автобензин на АЗС нефтекомпаний РФ ограничены рамками инфляции, в то время как частные компании устанавливают более высокую стоимость, включая транспортные издержки, уточняют источники.
По их информации, экспортные партии Аи-92 Атырауского НПЗ стоят в августе $1.100-$1.200 за тонну (FCA НПЗ).
В августе в Казахстане автовладельцы стали жаловаться на проблемы с автомобилями после заправки высокооктановыми бензинами местных НПЗ, по информации Минэнерго, которое ведет проверку на топлива на качество.
Казмунайгаз, контролирующий крупные НПЗ Казахстана, сообщил о соответствии качества бензина Аи-95 на Павлодарском НХЗ требованиям техрегламента Таможенного союза.
