МОСКВА, 27 авг (Рейтер) - Партии российской нефти Urals вновь стали поставляться в Азию через STS-перевалку на супертанкеры класса VLCC (Very Large Crude Carriers) на фоне увеличения спроса на сорт в Китае, дефицита доступного тоннажа и роста ставок фрахта, по данным источников и LSEG.
Источники полагают, что Китай может увеличить морской импорт российской нефти, включая сорт Urals, отгружаемый из западных портов РФ, если перебои с поставками сырья из стран Ближнего Востока сохранятся из-за продолжающегося военного конфликта в регионе.
Ранее стало известно, что Россия нарастила поставки нефти в Азию по Севморпути в начале навигационного сезона, главным образом в направлении Китая.
Согласно данным в терминале LSEG, 21 августа танкер Della класса VLCC c 200.000 тонн нефти Urals на борту начал движение из района египетского порта Суэц на Красном море в направлении Сингапура.
Партии Urals были перевалены на находящийся под санкциями танкер Della по схеме «борт-борт» (STS).
Использование STS-перевалки позволит РФ увеличить оборачиваемость танкеров ледового класса в зимний период, сократить потребность в судах, готовых принимать грузы в ее портах, и сократит транспортные затраты.
«Сокращение судоходства в Ормузском проливе и ослабление санкций в отношении Венесуэлы высвободили часть танкеров VLCC теневого флота, чем могут воспользоваться участники рынка российской нефти», - сказал один из трейдеров.
В настоящее время участники рынка оценивают стоимость поставки Urals в Китай из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска через Суэцкий канал танкерами дедвейтом 100.000-140.000 тонн на уровне около $20 за баррель, что примерно на $2 за баррель дороже, чем в порты на западе Индии.
Ставки фрахта на перевозку Urals из западных портов РФ в Индию резко увеличились в августе на фоне высокого спроса на танкеры и рисков безопасности для судов, перевозящих российское сырье. (Reporting by Reuters;)
