Минтранс подготовил поправки в законодательство, которые разрешат овербукинг — право продавать на рейсы больше билетов, чем есть кресел в самолете. Об этом заявил глава Минтранса Андрей Никитин. «На рейсах всегда есть так называемые неявившиеся пассажиры — те, кто опоздал, отложил поездку или просто передумал в день вылета. На борту появляются свободные кресла», — сказал он «РИА Новости». Перевозчиков хотят обязать выплачивать компенсации пассажирам, которым не достанется места, и предоставить альтернативный рейс и комфортные условия ожидания. Для авиакомпаний овербукинг выгоден тем, что перевозчик получает дополнительную выручку. Первоначально применять механизм планируют только на направлениях с высокой частотой рейсов.
Овербукинг — это популярная в мировой авиации система управления загрузкой самолетов. Председатель Общественного совета при Росавиации Николай Ивановский отметил, что авиакомпании давно используют статистические модели, позволяющие прогнозировать неявку пассажиров. В этом случае авиакомпания может продать несколько дополнительных билетов. Но если на рейс явятся все владельцы билетов, то части пассажиров не хватит кресел. При этом наиболее цивилизованный вариант решения проблемы предполагает поиск пассажиров-добровольцев, которые готовы перенести поездку в обмен на компенсацию.
В РФ эта практика не закреплена в законодательстве, а в 2026 году суд признал ее незаконной. В январе 2026 года Обский городской суд Новосибирской области рассмотрел дело против S7 Airlines и вынес решение против перевозчика.
Легализацию овербукинга на авиарейсах в РФ не поддержали в Российском союзе туриндустрии. Для этого в стране необходимо создать полноценный механизм, который учитывает последствия для всей туристической цепочки, заявил президент РСТ Илья Уманский. В РСТ отмечают, что если путешественник не вылетает своим рейсом, под угрозой оказываются другие оплаченные услуги, а убытки несет туроператор. По мнению Уманского, прежде чем вводить овербукинг, необходимо разработать механизм компенсаций.
