В октябре в России было продано чуть более 141 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей, подвел итоги Минпромторг на основе данных о первичной регистрации. Это на 19,8% меньше, чем в октябре 2025 г. Могло быть и хуже: сравнение идет с прошлогодним пиком, подчеркивает министерство. Год назад россияне скупали автомобили перед повышением утильсбора на мощные автомобили и сокращением льгот для физлиц, подтверждало аналитическое агентство «Автостат». Несмотря на падение в годовом выражении, продажи в октябре оказались максимальными в этом году и на 7,9% больше, чем в сентябре, отмечает Минпромторг.
Этот результат обеспечен за счет будущих продаж. Понимание, что с Нового года утильсбор снова повысится, сейчас тоже двигает продажи вверх — они растут от недели к неделе, говорил главный аналитик «Автостата» Дмитрий Ярыгин. Ставки сбора будут каждый год индексироваться на 10-20% вплоть до 2030 г., в результате минимальный платеж за иномарку с двигателем до 100 л с, с января приблизится к миллиону рублей. После индексации машины подорожают, и продажи упадут, единодушны эксперты.
Оживление в автосалонах есть, признают дилеры. «Как раз из серии — надо брать, пока не подорожало», — говорит один из них. К тому же продавцы пытаются использовать временное оживление и дают традиционные скидки, чтобы распродать складские запасы, на лимузины Aurus они доходят до 10 млн руб.
По сути, продажи сейчас идут в том числе за счет вымывания спроса, который в нормальной ситуации пришелся бы на следующий год. Притоку покупателей просто неоткуда взяться, говорит автомобильный эксперт. «Если смотреть на ситуацию в целом, то количество россиян, которым доступен новый автомобиль, не то, что не растет, но даже сокращается. Реальные доходы не растут, а вот цены на автомобили – да. Кредиты не дешевеют и не становятся доступнее. Так что те, кто может себе позволить новый автомобиль, постарались купить его в последние два года», — объясняет он.
В декабре спрос поддержит возобновление госпрограммы льготного автокредитования и автолизинга, отмечают эксперты. Заложенные в бюджете на этот год деньги закончились в сентябре, и ее остановка грозила обвалить в первую очередь продажи «АвтоВАЗа». Это также стимулирование за счет будущего: деньги на программу возьмут из лимитов 2027 г., говорил первый вице-премьер Денис Мантуров.
Эти лимиты и так были сокращены втрое по сравнению с суммами, выделенными на этот год. Так что конец года пройдет для автомобильного рынка бодро, хотя до прошлогодних продаж и не дотянет, но этот праздник будет за счет посадки в следующем году, говорит еще один автоэксперт. «Похоже, пойдем по сценарию последних двух лет: оживление рынка в конце года и провал в начале следующего, вопрос – насколько глубокий, — согласен его коллега. — Но прогноз прежний — подорожание автомобилей не дает возможности для принципиального роста спроса и рынка. Будем болтаться вокруг старых цифр».
Автодилер говорит, что уже привык к такой ситуации и ждет, что в начале следующего года будет сидеть без дела.
