ЛОС-АНДЖЕЛЕС/ЛОНДОН, 25 мар (Рейтер) - Перед западными союзниками, пытающиеся договориться о мерах защиты Ормузского пролива для энергетических поставок, встает суровая реальность: схожая миссия в Красном мохуситами
Дорого обошедшийся опыт Красного моря - четыре потопленных суда, более $1 миллиарда потраченных на вооружение, и маршрут, которого судоходная отрасль по прежнему в значительной мере избегает, - заставляет с тревогой смотреть на ситуацию в Ормузском проливе -ключевой транспортной артерии, через которую проходит около пятой части мировых поставок нефти и сжиженного природного газа и которая теперь заблокирована Ираном - куда более серьезным противником, чем хуситы.
Действия Ирана, угрожающие судоходству в проливе, а также его удары по энергетической инфраструктуре в соседних странах Персидского залива спровоцировали резкий рост цен на нефть - самый серьезный кризис в поставках нефти и газа в истории. Если пролив не будет вновь открыт, дефицит будет нарастать, что грозит ростом стоимости энергии, продовольствия и множества других товаров по всему миру. «Ормузскому проливу нет замены, - сказал в видеовыступлении, транслировавшемся на энергетической конференции CERAWeek в Хьюстоне во вторник, гендиректор Kuwait Petroleum шейх Навваф Сауд Аль-Сабах. - Это пролив всего мира с точки зрения международного права и практической реальности».
Члены Совета Безопасности ООН во вторник вели переговоры о резолюциях по защите пролива, при этом ряд стран, в том числе Бахрейн, занял жесткую позицию в пользу санкционирования применения всех необходимых средств для обеспечения безопасности пролива, что потенциально допускает использование силы. Рейтер побеседовал с 19 экспертами в области безопасности и морского судоходства, которые отметили множество проблем, с которыми сталкиваются США и их союзники в вопросе защиты пролива. Иран располагает куда более современными вооруженными силами, чем хуситы, арсеналом дешевых беспилотников, морских мин и ракет, а также легким доступом к узкому водному коридору со своего крутого, гористого побережья. «Защита конвоев в Ормузском проливе - это куда более сложная задача, чем в Красном море», - сказал отставной контр-адмирал Марк Монтгомери, который в 1988 году участвовал в сопровождении американских танкеров через Ормузский пролив в период ирано-иракской войны.
Это создает серьезную проблему для президента США Дональда Трампа, который
Аналитики отмечают, что полного на энергоносители не стоит ожидать вплоть до открытия водного пути. Позиция Трампа в отношении участия Вашингтона уклончива: если поначалу он говорил о готовности военно-морского флота США сопровождать суда в случае необходимости, то впоследствии заявил, что инициативу должны взять на себя другие страны. После начала совместных ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля Тегеран перекрыл проход для большинства судов через этот узкий морской маршрут.
Иран рассматривает предложение о введении сборов с судов, желающих воспользоваться проливом, сообщил на прошлой неделе иранский чиновник государственным СМИ.
ТРЯСИНА ОРМУЗСКОГО ПРОЛИВА
Американская операция по защите судоходства в Красном море от хуситов началась в декабре 2023 года; спустя несколько месяцев европейские страны также начали свою отдельную миссию. Союзники сбили сотни беспилотников и ракет, однако хуситы все же потопили четыре судна в период с 2024 по 2025 год. Судовладельцы теперь в основном избегают этого маршрута, на долю которого когда-то приходилось 12% мировой торговли, предпочитая значительно более длинный путь вокруг Сомалийского полуострова.
«Это была тактическая и оперативная победа и стратегическая ничья, если не стратегическое поражение», - сказал Джошуа Таллис из CNA. Опасная зона вокруг Ормузского пролива в пять раз больше, чем зона атак хуситов вокруг Баб-эль-Мандебского ведущего в Красное море. В отличие от хуситов, Корпус стражей исламской революции Ирана является профессиональной армией с собственными оружейными предприятиями и доступом к финансированию.
По словам ряда военных экспертов, для сопровождения судов в проливе может потребоваться до дюжины крупных боевых кораблей - таких как эсминцы - при поддержке истребителей, беспилотников и вертолетов, чтобы компенсировать ограниченное пространства для маневра. Воздушное прикрытие будет критически важным для защиты от летающих дронов, а также от начиненных взрывчаткой пилотируемых или беспилотных судов, которые легко могут смешаться с морским трафиком. «Эсминец способен перехватывать ракеты, однако не может одновременно тралить мины, отражать атаки роев беспилотных катеров с нескольких направлений и справляться с с подавлением сигнала GPS», - отметили аналитики SSY.
Аналитики считают,что КСИР располагает запасами ракет и дронов, спрятанными в зданиях и пещерах вдоль сотен километровкрутого гористого побережья. В некоторых местах берег подходит так близко к судам, что дроны могут атаковать корабль всего за пять-десять минут, сказали эксперты. «Есть баллистические ракеты, дроны, морские мины, и даже если вам удастся уничтожить эти три вида вооружений, остаются операции смертников», - сказал Адель Бакаван, директор Европейского института изучения Ближнего Востока и Северной Африки. Морские мины и хорошо вооруженные мини-подводные лодки представляют собой угрозу, с которой США не сталкивались в Красном море, сказал Том Шарп, отставной командир Королевских ВМС Великобритании, добавив, что риски, связанные с противостоянием им, чрезвычайно высоки. «Если (американцы) в результате потеряют эсминец... это изменит весь расклад. Это 300 человек», - сказал Шарп, имея в виду возможную гибель американских служащие ВМС.
После появления сообщений о том, что Иран разместил около десятка мин в проливе, министр обороны США Пит Хегсет сказал, что четких доказательств этому нет.
По словам Брайана Кларка, эксперта по боевым действиям с применением автономных систем из Института Хадсона, сочетание траления мин, военного сопровождения и воздушного патрулирования в конечном счете должно восстановить судоходство в проливе. «Возможно, придется делать это на протяжении нескольких месяцев, прежде чем угроза со стороны КСИР будет окончательно нейтрализована», - сказал Кларк.
Оригинал сообщения на английском языке доступен по коду:
(Лиза Бертлейн, Джонатан Сол, Рене Мальтезу, Джон Айриш, Сара Янг, Кейт Холтон и Абхинав Пармар, перевела Ая Лмахамад)
